據證券時報 7 月 31 日援引科技媒體 insideEVs 報道，馬斯克參投的電動飛行汽車初創公司 Alef Aeronautics 表示，公司收到了 2500 份預定訂單，預計交付后的收入達 7.5 億美元，而截至去年年底時，預定訂單僅有 400 份。據悉，Model A 已獲 FAA 頒發的特殊適航認證，預計將于 2025 年在美國空中飛行。

據了解，Alef Aeronautics 的飛行汽車 Model A 的售價達到了 30 萬美元，折合人民幣約 215 萬元，從 2022 年 10 月開始接受預定，有兩種排隊預定的方式：" 常規 " 預定需支付 150 美元定金，" 優先 " 預定則需要支付 1500 美元定金，后者能夠優先提車。

據財聯社報道，Alef Aeronautics 的首席執行官 Jim Dukhovny 開玩笑地表示：" 我們很高興能夠看到 Alef 飛行汽車的初期需求如此強勁。在開始交付之前，我們還有‘一段路要走’，但我們要去的地方不需要路。"

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值得關注的是，Alef Aeronautics 獲得了馬斯克創立的 SpaceX 的投資。這家公司成立于 2015 年，除了 SpaceX 以外，還得到了 Draper Associates、Impact VC、Draper B1 和 Bronco Ventures 等知名投資者的支持，最近宣布啟動新一輪融資。

七月初，Alef Aeronautics 宣布其飛行汽車 Model A 已獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的特殊適航認證。預計將于 2025 年在美國空中飛行。

據了解，Alef Model A 既能像直升機一樣垂直起降，同時也可以像傳統汽車一樣在道路上行駛。在地上跑的時候，Model A 被歸類為 " 低速車輛 "，因為 Model A 只能以 25 英里（40 公里）以下的時速行駛。當然這也符合美國大多數州的法定速度限制，滿足法規要求。

新車的外觀，由來自瑞典的著名汽車設計師 Hirash Razaghi 操刀，他曾負責過布加迪、捷豹的內外飾設計。

InsideEVs 的相關報道指出，如果 Model A 成為現實（量產落地），Model A 將會成為萬眾期待的真正可以飛行的汽車，但它也將面臨與小鵬、廣汽等廠商正在開發的飛行汽車的競爭。

關于飛行汽車的未來場景應用，沃飛長空 CEO 兼首席科學家郭亮 7 月 26 日接受紅星新聞記者采訪時表示，飛行汽車作為在經濟性、安全性、環境友好性全面優于直升機的存在，" 目前市場主流公務機均為噴氣式飛機，在民航機場之間執行長途飛行任務，對機場及跑道均有一定要求。飛行汽車憑借諸多優勢，可以完成市中心、郊區和機場間的高效公務航空出行，并成為公務機飛行前后的有效接駁工具。" 在操作上，通過客戶端選擇出發點與到達點，系統自動分配地面與空中行程，實現 " 門對門 " 接駁。

飛行汽車的出現，還將催生出更多新消費、新場景和新業態。郭亮以物流方面舉例：運用飛行汽車，可以實現立體無接觸的物資轉送，可極大提升轉運效率。

此外，在緊急救援領域，飛行汽車可完成陸路到空中的搜索、轉運、拋投等救援動作，成為 " 路空一體 " 應急體系中不可或缺的一環。

每日經濟新聞綜合證券時報、財聯社、紅星新聞

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