區區 2 億，救不了每日優鮮

每日優鮮最近活得很煎熬！

(資料圖片)

一方面，爆雷一年后，苦苦期盼中，每日優鮮終于迎來 " 白衣騎士 "：兩家投資機構宣布將認購近 2 億元每日優鮮的股票。

放在幾年前，財大氣粗的每日優鮮可能根本不把這區區 2 億元當回事，畢竟人家的最高市值曾高達 200 億，光是融資就拿了 100 多億！

只是，此一時也，彼一時也。對于如今一只腳已處在退市邊緣的每日優鮮而言，這 2 億元，已經成為自己的一根救命稻草。

要知道，早在 2022 年年中，每日優鮮就宣布將獲得某集團的 2 億股權投資，但是最終，上述投資人還是臨難而退。

投資人不傻，他們也知道，現在誰接手每日優鮮，那就是在自己身邊給自己安排上了一顆定時炸彈！

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另一方面，就在每日優鮮宣布獲得 2 億投資的第二天，每日優鮮的 2022 年財報又給自己 " 捅了一刀 "。

從數據對比來看，這是一份每況愈下的財報：2020 年、2021 年、2022 年三年，每日優鮮的營收分別為 61.3 億元、 69.52 億元、27.61 億元；凈虧損分別為 16.49 億元、38.5 億元、15.23 億元。

更觸目驚心的是，公司全職員工總數由 2021 年 12 月 31 日的 1925 人下滑到 2022 年 12 月 31 日的 57 人，其中業務人員只有 13 人，其他的占更高比例的是法務財務、人才資源、公關人員等相關人員。

作為曾經的 " 生鮮電商第一股 "，每日優鮮的市值如今已跌去 99.8%，按照納斯達克的規則，如今市值不足 1000 萬美元的每日優鮮摘牌退市只是時間問題。

在日前某機構發布的 "2023 上半年生鮮電商 APP 排行 " 上，排名前 10 的分別是盒馬、多點、叮咚買菜、京東到家、美團買菜、永輝生活、大潤發優鮮、樸樸超市、美團優選、本來生活，曾經風光無限的每日優鮮已不見蹤影。

綜合來看，如果沒有奇跡發生，這 2 億還真的不能救每日優鮮。

放在幾年前，可能連每日優鮮自己都沒有想到會有這樣的結局。

從出圈到出局，生鮮電商九死一生

每日優鮮當下的境遇，只是國內生鮮電商平臺的縮影。

每日優鮮之外，不少曾經的生鮮電商 " 明星 " 也早就褪去了光環。

比如說，從上海起家的叮咚買菜，市值一度逼近 500 億，如今，跌得只剩 6 億多美元。

曾經為了上市將廣告貼滿電梯間的樸樸超市，最近也明顯放慢了推廣速度，最主要的原因是沒有錢了：自從 2021 年 11 月戰略融資后，樸樸超市到現在都沒有融到錢了。

萬億生意電商，就像一個大套子，有人進來，就無一例外地被套牢了：一項統計數據顯示，近年來，生鮮電商 4000 多家入局者中，4% 盈虧平衡，88% 虧損，7% 巨額虧損，最終只有 1% 實現了盈利。

而在幾年前，生鮮電商卻被很多人認為是一個彎腰撿大錢的生意。

2005 年，易果生鮮在上海成立，這也是全國范圍內的中國首家生鮮電商品牌。

2008 年，樂康和坨坨工社成立；同年，百果園首次在線下試水線下。

2010 年，中糧我買網、 天天果園相繼成立，大集團下場了。

2012 年，本來生活網借著 " 褚橙進京 " 一炮走紅；同年，順豐優選、京東生鮮上線，互聯網大佬的入場，標志著生鮮電商進入新的發展階段。

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2013 年，每日優鮮成立；同年，天貓、1 號店等電商平臺也發力做生鮮。

2015 年，京東到家、多點加入生鮮電商；同年，每日優鮮等獲得大筆投資。

到了 2016 年，生鮮電商的倒閉潮啟動，當然，首先倒下的是一批實力不濟的小品牌，而每日優鮮等品牌則獲得騰訊等大玩家的投資，這也給很多人制造了生鮮市場大有可為的假象。

2017 年，生鮮電商在合并整合中進一步洗牌，市場集中的同時，一批中上實力的品牌也開始出局。

2019 年，呆蘿卜、妙生活等平臺危機已現，更深層的洗牌已經到來。

2020 年后，生鮮電商曾出現季節性爆發，但是在疫情過后，不少生鮮電商平臺發現，就像華為被關在小黑屋的這幾年，友商們什么都沒有做一樣。主要生鮮電商平臺并沒有利用 2020 年后的市場機遇做自己的基建和系統，而是忙著賺快錢；生活重新回歸后，生鮮電商市場的痛點還是一個都沒有解決！

比如說，號稱轉型數字化業務的每日優鮮，最大的成績就是以為有一筆 2 億的投資要進入后，" 提前 " 成立了一家廣告營銷公司。

指望靠著一家營銷公司就可以提供 " 數字營銷方案 "，救自己如水火，有這種想法的，不止一個每日優鮮。

生鮮電商的新模式在哪里？

盒馬或者是答案

生鮮電商所以九死一生，主要是太燒錢了。

以很多平臺都在使用的前置倉模式為例，每一個倉的建倉成本、管理成本、供應鏈體系，都需要大量的投入。

以每日優鮮為例，2018 年到 2020 年，每日優鮮的履約費分別為 12.39 億元、18.33 億元以及 15.77 億元，履約費用就占了總收入的三分之一，加上其他的費用，還怎么賺錢？

作為新零售的標桿，盒馬也嘗試過前置倉模式，只是，精明的侯毅在算了一筆賬之后發現，前置倉模式就是個死胡同，根本賺不了錢，就很堅決地把它給否了。

后來，盒馬一直執行的是 " 線上電商 + 線下門店 " 的模式。

這個模式最大的特點，就是敢想敢試：這些年下來，盒馬相繼推出了盒馬鮮生、盒馬 MINI、盒馬小站、盒馬鄰里、盒馬 X 會員店等不同的業態，最終，盒馬鮮生店、X 會員店、盒馬奧萊已被認為是盒馬未來發展的 " 三駕馬車 "。

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當然，盒馬模式的背后，是背靠著一個強大的阿里巴巴商業體系，這處模式注定只有盒馬才能成功，因為其他的平臺根本沒有機會嘗試這么多的業態，對他們而言，認誰一種業態后，要么成功，要么失敗，中間沒有其他的路徑。

盒馬是這樣，京東也是如此。

京東的 " 京東買菜 " 和盒馬的模式很類似，線上電商加線下的百果園、家樂福、永輝超市等第三方平臺。

如果京東真的如傳聞那樣，最終全資拿下永輝超市，京東在生鮮電商市場，可能會成為一個超越盒馬的超級存在。

當然，和盒馬一樣，京東模式也只是對京東有效，其他平臺也很難復制。

但這并不意味著其他的品牌或平臺沒有機會：他們可以選擇自己不做平臺，畢竟實力不允許，而是做第三方，通過加入盒馬或京東聯盟，在合作中把生鮮電商的這個蛋糕越做越大。

作者 | 趙云合