今日起，游客想要辨別自己乘坐的旅游包車是否為“黑車”，只需掃描車上貼置的二維碼即可。3月1日，北京市將正式啟用“北京市包車客運二維碼”，實行一車一碼，此前使用的《旅游包車證》同步廢止。

據介紹，包車二維碼是取得北京包車客運、旅游包車經營范圍道路客運車輛的電子標識，由“北京市包車客運管理系統”產生，包含的信息與該系統同步。二維碼就等同于“包車客運標志牌”，是市內包車客運的憑證。社會公眾可查看車輛所屬運輸企業的名稱及所在轄區、經營許可證號、經營范圍，辨別所乘車輛是否屬于“黑車”;車輛號牌及道路運輸證號;該運輸企業業務聯系電話和服務監督電話等信息，方便包用車輛，也可以利用相關信息對車輛違法行為進行舉報。包車用戶還可掃碼核對包車信息是否與合同內容一致，了解車輛安全技術性能。此外，執法人員還可憑執法終端獲取違法違規信息。

在業內看來，包括包車二維碼在內的多項措施落地，顯示出近年來北京持續高壓整治非法“一日游”等旅游市場無資質運營現象的決心。“不論是此前推行的電子行程單管理，還是本次的‘一車一碼’新政，都是北京不斷收嚴對旅游市場各種損害消費者權益的違法違規行為管理的體現。” 北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌表示，對于不合理低價游、強迫消費、隱性購物等亂象，從供給端加強打擊力度、堅決依法取締是重要的治理手段。

就在剛剛過去的元宵節及周末，北京商報記者走訪前門、天安門、北京站一帶時發現，這些早先曾聚集不少旅游黑車、非法一日游的區域，目前已經看不到相關發小廣告、舉牌推銷人員的身影。附近的居民告訴記者，近幾年相關部門一直在從嚴打擊這些地方的“黑旅游”問題，如今這里已經恢復了以往的秩序。

在附近居住多年的劉先生(化名)告訴記者，以往自己從北京站出站回家的路上，能看到不少拿著“八達嶺長城、十三陵一日游”廣告牌攬客的人員，但近一段時間，這種情況已經基本沒有了。

在前門大街附近，多家小賣鋪、特產商店、報刊亭的店主和工作人員均告訴記者，目前附近已經找不到沒有資質的低價一日游產品了，黑導游、黑包車更是難尋蹤跡。經常在前門一帶“拉活”的司機劉師傅(化名)稱：“近期，相關部門加強了管理，經常能看到執法人員在附近巡視、檢查，加上疫情影響，選擇這類旅游團的消費者已經越來越少了，沒有市場空間，黑包車、黑導游自然就無法生存下去。”

“隨著疫情防控形勢逐漸向好，旅游需求加速復蘇，除了出臺法律法規規范市場外，相關部門還應引導、鼓勵正規旅游產品供給，比如增設更多旅游大巴線路等，加強旅游信息的傳播，在滿足游客需求的同時，也能更有效地阻斷非法一日游攬客渠道。”王興斌建議道。(蔣夢惟 楊卉)