繼進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域之后，立訊精密定增募資，謀求新的增長點(diǎn)。實(shí)際上，今年來其他代工巨頭也頻頻出手推進(jìn)轉(zhuǎn)型。

立訊精密2022年度非公開發(fā)行股票預(yù)案顯示，公司擬定增募資不超過135億元，其中 99.5億元規(guī)劃了具體項(xiàng)目，還有 35.5億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。同時(shí)表示，135億元的金額是結(jié)合未來5年發(fā)展的需求從技術(shù)層面及財(cái)務(wù)資金層面測(cè)算出來的，將滿足這智能可穿戴設(shè)備生產(chǎn)、智能移動(dòng)終端精密零組件、新能源汽車高壓連接系統(tǒng)、半導(dǎo)體先進(jìn)封裝及測(cè)試等6個(gè)項(xiàng)目未來5年的發(fā)展需求。

今年來立訊精密頻頻出手，尋求新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。本月11日，立訊精密公告與奇瑞新能源共同組建合資公司，從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。

2017年取得了AirPods的代工資格后，搭上“果鏈”，立訊精密的業(yè)績一路攀升，并隨后拿下了Apple Watch、LCP天線后端加工等業(yè)務(wù)。2020年，立訊精密通過收購相關(guān)公司取得了iPhone手機(jī)的代工業(yè)務(wù)。當(dāng)年，第一大客戶蘋果為立訊精密貢獻(xiàn)收入占比高達(dá)70%。

然而外界始終對(duì)立訊精密高度依賴蘋果充滿擔(dān)憂。不久前，有消息稱立訊精密尚未取得新產(chǎn)品iPhone 14試產(chǎn)導(dǎo)入量產(chǎn)服務(wù)訂單(NPI)，將無緣代工高端iPhone14，預(yù)計(jì)今年只能拿到基本款iPhone14訂單，成為第二供應(yīng)商。在此背景下，立訊精密謀求與蘋果解綁，推進(jìn)轉(zhuǎn)型也在情理之中。

除了立訊精密之外，其他代工巨頭也在尋找新的出路。其中歌爾在2018年遭受業(yè)績下滑后便開始謀求轉(zhuǎn)型。2019年，歌爾開始布局AR/VR業(yè)務(wù)，零部件業(yè)務(wù)逐步向可穿戴設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展。隨著元宇宙概念的升溫，歌爾股份謀求子公司歌爾微分拆上市，進(jìn)軍元宇宙。

同是果鏈巨頭的藍(lán)思科技，選擇了新能源賽道，并瞄準(zhǔn)光伏板塊。不過，從藍(lán)思科技公布的2021年的業(yè)績預(yù)告來看，轉(zhuǎn)型并不成功。

業(yè)內(nèi)人士表示，歐菲光被蘋果踢出了供應(yīng)鏈，讓廣大投資者看到了作為蘋果“打工人”背后的脆弱和不確定性。但代工廠的品牌化轉(zhuǎn)型往往十分艱難，要走的路也很長。(記者 鄒曉)