據江蘇省交通運輸廳消息，通蘇嘉甬鐵路初步設計近日獲國鐵集團、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯合批復，標志著該項目取得重大進展，為年內開工建設奠定了堅實基礎。

通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境內，為南北向鐵路，線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南利用滬蘇通長江公鐵大橋跨越長江，經過蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進入寧波市。新建正線長300.952公里，全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。

通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨干線路，也是架構蘇州“豐”字形國家干線鐵路網的南北主動脈，其建設實施將有力消除區域城際交通南北縱向供給體系短板，實現長三角南北兩翼客運快速化。

通蘇嘉甬鐵路建成后，將大大縮短蘇州、南通及江蘇沿海城市與浙東的時空距離，蘇州至寧波有望縮短至1小時左右。

同樣值得關注的是，10月31日，《新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關工程施工總價承包標段招標公告》發布。根據招標公告，通蘇嘉甬高鐵控制性工程杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段計劃于12月初正式開工建設。(記者 石小磊)