8月10日，乘聯會發布的7月銷量數據顯示，7月國內狹義乘用車零售量為150萬輛，環比下降4.9%，同比下降6.2%。今年1-7月狹義乘用車累計零售量為1144.5萬輛，同比增長22.9%。

圖片來源：乘聯會

乘聯會認為，今年1-7月狹義乘用車零售量大幅增長的主要原因是去年1-7月國內乘用車市場累計零售量處于低基數，其次是新能源汽車的增長貢獻度不斷加大，對1-7月同比增速貢獻了10個百分點。

7月，國內新能源乘用車零售量相較去年同期增長了169.4%，達到22.2萬輛，環比微降3.2%。其中當月純電動汽車零售量為17.7萬輛，環比下降4.9%，同比增長164.9%;插電混動零售量為4.5萬輛，環比下降4.2%，同比增長188.7%。

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今年1-7月，新能源乘用車累計零售量為122.9萬輛，同比增長210.2%，零售市場滲透率為10.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。而從月度零售走勢來看，雖然新能源乘用車零售7月環比微降，但月度走勢趨穩，且三季度零售量開局高于二季度開局，乘聯會秘書長崔東樹認為，三季度新能源乘用車零售市場活力較強，此外，目前芯片短缺對新能源乘用車的影響相對來講并不大。

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7月新能源乘用車批發量在持續增長，當月批發量達到24.6萬輛，批發滲透率為16.3%。其中7月批發銷量過萬的車企有比亞迪(50387輛)、特斯拉中國(32968輛)、上汽通用五菱(27347輛)、上汽乘用車(13454輛)、廣汽埃安(10506輛)。

值得注意的是，特斯拉7月出口量為24347輛，出口首次突破2萬輛，環比增長385%。按此計算，特斯拉7月在中國零售量為8621輛，環比下降約69%。

特斯拉曾在7月發布的第二季度財報中表示，由于美國本地市場需求強勁，同時出于全球平均成本優化的考慮，特斯拉已經完成將上海超級工廠作為其主要汽車出口中心的轉型。(張北)