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“720暴雨”致鄭州超40萬輛汽車受損,“澇疫結(jié)合”下的水淹車去向何處?

2021-08-25 13:51:20來源: 中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)   

一個(gè)多月前,河南暴雨多地受災(zāi),鄭州、新鄉(xiāng)、焦作、洛陽、許昌、鶴壁、安陽、平頂山等市區(qū)內(nèi)澇嚴(yán)重,大量私家車被淹,車主損失慘重。官方數(shù)據(jù)顯示,“720暴雨”導(dǎo)致鄭州超過40萬輛汽車因?yàn)?zāi)受損。

進(jìn)入8月,就在汽車從業(yè)者積極搶救河南極端強(qiáng)降雨造成的重大損失時(shí),鄭州等地又遭遇新一輪新冠疫情反撲,給當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的災(zāi)后重建工作帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。“澇疫結(jié)合”之下,人們最為關(guān)心的話題莫過于:這40多萬輛水淹車到底去哪兒了?

 

保險(xiǎn)公司:應(yīng)修盡修全損包賠

車輛受災(zāi),車主會(huì)在第一時(shí)間報(bào)案,因此保險(xiǎn)公司是水淹車處理的第一環(huán)節(jié)。7月22日,銀保監(jiān)會(huì)辦公廳發(fā)布《關(guān)于支持防汛救災(zāi)加強(qiáng)金融服務(wù)工作的通知》,要求保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)按照“特事特辦、急事急辦”的原則,集中調(diào)配查勘人員、救援設(shè)備,建立理賠服務(wù)綠色通道、簡(jiǎn)化理賠流程、提高理賠效率,做到應(yīng)賠盡賠、早賠快賠。

熊貓保險(xiǎn)科技聯(lián)合創(chuàng)始人彭釗向《中國(guó)汽車報(bào)》記者介紹,鄭州汽車保有量超過400萬輛,位居中部六省省會(huì)之首,此次“720暴雨”所造成的損失巨大,給保險(xiǎn)勘察理賠工作帶來了不小的難度。緊隨其后的疫情突襲,致使鄭州等地接近于“封城”,水災(zāi)初期受救援及疫情等因素影響,數(shù)十萬輛受災(zāi)車輛處于滯留狀態(tài)。

當(dāng)然,水淹車并不等于報(bào)廢車,與被淹位置、浸泡時(shí)間和施救情況有關(guān)系,大部分水淹車還是有修復(fù)價(jià)值的。平安保險(xiǎn)理賠相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,各保險(xiǎn)公司對(duì)水淹車的等級(jí)評(píng)定不盡相同,處置秉承修復(fù)補(bǔ)償原則;如果更換配件較多、修復(fù)成本較高、修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng),則多會(huì)建議通過推定全損處理。

水淹車需要分車型處置,車內(nèi)地板電器元件較多的車型,如果地板進(jìn)水,配件價(jià)值較高、修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng),一般可以建議客戶通過推定全損處理;而價(jià)格相對(duì)較低的車型,拆裝晾曬即可。水淹車的維修也要區(qū)分水淹程度,如果車輛進(jìn)水到地板,可根據(jù)具體情況拆裝晾曬或維修;如果水位超過座椅及擋把位置,車輛可根據(jù)實(shí)際受損情況判定維修或推定全損處理;如果水位到達(dá)中控臺(tái)位置,則會(huì)直接推定全損處理。

博車網(wǎng)創(chuàng)始人陳健鵬接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者專訪時(shí)稱,本次河南受災(zāi)車輛中預(yù)計(jì)有3萬輛左右被推定全損,即車主拿到保險(xiǎn)公司的賠償后可以另外購(gòu)買新車,舊車的殘值則由保險(xiǎn)公司處理,這種方式受到車主的歡迎。

拍賣企業(yè):透明處置引導(dǎo)誠(chéng)信

受災(zāi)較輕的水淹車,保險(xiǎn)公司理賠修復(fù)后,車主仍可繼續(xù)使用;而受災(zāi)較重被推定全損的車輛,一般是水淹至儀表盤的車輛,保險(xiǎn)公司則會(huì)委托拍賣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拍賣。從7月30日到8月20日,博車網(wǎng)作為河南全損車輛的拍賣企業(yè)之一,每天都會(huì)舉行水淹車專場(chǎng)拍賣會(huì),目前已拍賣了3000輛水淹車。

博車網(wǎng)會(huì)對(duì)水淹車進(jìn)行分級(jí),對(duì)于受損不嚴(yán)重車輛,具備修理廠維修資質(zhì)、拆解廠拆解資質(zhì),并提供企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和參拍委托書的企業(yè)可以參與競(jìng)拍;對(duì)于受損嚴(yán)重、長(zhǎng)期浸泡、發(fā)生碰撞及老舊等不具備維修價(jià)值或殘值較低的車輛,博車網(wǎng)則推動(dòng)車輛報(bào)廢拆解。

博車網(wǎng)每天都會(huì)處置100~200輛水淹車,拍賣車輛會(huì)提前24小時(shí)上架,供競(jìng)拍企業(yè)查看車輛圖片或者現(xiàn)場(chǎng)看車,以預(yù)估價(jià)格。待車輛開拍后,拍賣過程則非常迅速,一般一輛車會(huì)在1~2分鐘內(nèi)被賣出,根據(jù)車輛的受損情況、暢銷度和維修難易程度,車價(jià)一般定為原車價(jià)的2~5折。

不同渠道的買家將車輛拍下后,多數(shù)會(huì)修復(fù)好再出售給終端消費(fèi)者,消費(fèi)者購(gòu)買車輛過戶前會(huì)經(jīng)過車管部門的檢測(cè),確保車輛修復(fù)過關(guān)可以上路后車輛才可以過戶。陳健鵬介紹,博車網(wǎng)在會(huì)員注冊(cè)協(xié)議里明確要求會(huì)員,在事故車修復(fù)后再次出售時(shí)要履行告知義務(wù),要告知買家車輛修復(fù)前的事故狀況,引導(dǎo)會(huì)員誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。

陳健鵬介紹,本次河南受災(zāi)車輛的拍賣與往常無異,只是數(shù)量會(huì)比平時(shí)要多。與外觀受損明確的事故車相比,水淹車的拍賣關(guān)鍵在于要向競(jìng)拍企業(yè)清晰展現(xiàn)水淹程度;并且由于水淹車長(zhǎng)時(shí)間不做處理會(huì)導(dǎo)致車輛受到發(fā)霉、生銹等二次傷害,所以水淹車的拍賣和處置對(duì)時(shí)效性要求更高。

博車網(wǎng)也很關(guān)注水淹車拍賣流通中的風(fēng)險(xiǎn)防控,一方面通過不可修復(fù)車輛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將損毀嚴(yán)重的車輛推向拆解報(bào)廢,以避免損傷嚴(yán)重車輛的修復(fù)風(fēng)險(xiǎn)和欺詐風(fēng)險(xiǎn);另一方面還與公安交管部門積極交流,推進(jìn)政府部門制定不可修復(fù)車輛的標(biāo)準(zhǔn)。

 

報(bào)廢拆解企業(yè):提升服務(wù)便利車主

不具備維修價(jià)值的水淹車,將會(huì)進(jìn)入報(bào)廢拆解企業(yè)終結(jié)“生命”。鄭州三聯(lián)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司董事長(zhǎng)郭子乾告訴記者,目前購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)的車輛大多還處在理賠階段,只有未購(gòu)買商業(yè)車險(xiǎn)的受損嚴(yán)重車輛流入報(bào)廢拆解企業(yè)。截至目前,鄭州7家報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè),共報(bào)廢此次河南受災(zāi)車輛約5000輛。

郭子乾進(jìn)一步介紹,報(bào)廢水淹車首先要進(jìn)行淤泥清理和二次消毒,并進(jìn)行斷油、斷電,將車內(nèi)電瓶取出,排掉車內(nèi)機(jī)油、汽油,在保證電源安全和消防安全的前提下,才能進(jìn)行拆解作業(yè)。斷油、斷電的報(bào)廢車輛會(huì)先在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上,將車內(nèi)各種可回收利用的有色金屬、線纜等全部拆除,直至剩下車架,然后再進(jìn)行拆解,將其分割成一段段的廢舊鋼鐵后再壓縮成塊,最后送往鋼鐵工廠重新回爐。

簡(jiǎn)單來說,這個(gè)過程就是將廢舊車輛有價(jià)值的資源如銅、鐵、鋁“吃干榨凈”,將資源分類回收再利用;同時(shí),對(duì)報(bào)廢車上的高污染物進(jìn)行有效處理,避免對(duì)環(huán)境造成破壞。

其中,根據(jù)2019年國(guó)務(wù)院公布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》,拆解的廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)具備再制造條件的,可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用,這明顯提升了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用價(jià)值。

郭子乾介紹,為提升服務(wù)質(zhì)量,市民在家中只需撥打回收拆解企業(yè)電話,他們便會(huì)立即上門服務(wù),并會(huì)在確認(rèn)報(bào)廢車輛車主信息后,到車輛所在位置進(jìn)行免費(fèi)托運(yùn),完全不需要市民“跑腿”。在報(bào)廢車輛注銷業(yè)務(wù)辦理后,他們還會(huì)第一時(shí)間將《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》和《機(jī)動(dòng)車注銷證明書》郵寄給車主,確保車主及時(shí)對(duì)受損車輛進(jìn)行理賠。

政策頻出臺(tái) 問題未根除

此次河南暴雨洪災(zāi)水淹車處理過程中,河南當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門相當(dāng)給力,在車輛處置的各個(gè)環(huán)節(jié)中都出臺(tái)了一些推動(dòng)進(jìn)程和便利民眾的規(guī)定文件,極大地促進(jìn)了水淹車的理賠、修復(fù)和報(bào)廢。

比如,在保險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié),銀保監(jiān)會(huì)辦公廳發(fā)布《關(guān)于支持防汛救災(zāi)加強(qiáng)金融服務(wù)工作的通知》,提高理賠效率。

在拍賣環(huán)節(jié),為保護(hù)消費(fèi)者利益,河南省商務(wù)廳時(shí)隔一周連發(fā)兩則規(guī)范拍賣市場(chǎng)的通知。在河南省商務(wù)廳于8月20日最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范拍賣市場(chǎng)行為的通知》中規(guī)定,規(guī)范拍賣公告和標(biāo)的物展示,杜絕虛假拍賣;強(qiáng)化拍賣檔案管理,引導(dǎo)開展拍賣登記備案;加強(qiáng)監(jiān)督管理,強(qiáng)化監(jiān)督指導(dǎo)。不僅如此,當(dāng)?shù)刂鞴懿块T還首開先例地引入快速報(bào)廢處理機(jī)制。鄭州市公安局車管所簡(jiǎn)化了辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢注銷流程,并推出了洪災(zāi)報(bào)廢車輛“綠色通道”服務(wù),市民“零跑腿”就能辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢注銷業(yè)務(wù)。

在購(gòu)車方面,河南省鄭州市財(cái)政局、公安局、商務(wù)局、金融工作局和大數(shù)據(jù)管理局五個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《鄭州市車輛受損報(bào)廢的車主購(gòu)置新車補(bǔ)貼辦法》,明確在本次水災(zāi)中受損報(bào)廢的鄭州本地牌照(豫A和豫V)民用汽車,車主本人重新購(gòu)置車輛可以申請(qǐng)補(bǔ)貼;并且免收?qǐng)?bào)廢拖運(yùn)費(fèi)用、新車上牌的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌費(fèi)、行駛證和登記證工本費(fèi);在購(gòu)置新車環(huán)節(jié)享受5000~10000元的補(bǔ)貼。

陳健鵬透露,相關(guān)部門還在擬定“涉水車標(biāo)識(shí)”相關(guān)規(guī)定,即修復(fù)后的水淹車在流通過程中“做標(biāo)記”,讓消費(fèi)者享有充分的知情權(quán)。“這是之前就應(yīng)該出臺(tái)的規(guī)定,行業(yè)內(nèi)期盼已久,本次河南水災(zāi)可能會(huì)更好推進(jìn)這一制度的出臺(tái)。”他說。

當(dāng)然,目前水淹車的處置還存在薄弱環(huán)節(jié)。比如車輛被水淹達(dá)到一定“程度”即應(yīng)該進(jìn)入報(bào)廢處置環(huán)節(jié),但目前國(guó)家對(duì)于什么樣的水淹車必須報(bào)廢處理,還沒有明確的規(guī)定。一位汽車報(bào)廢企業(yè)的工作人員告訴記者,報(bào)廢企業(yè)并不掌握水淹車報(bào)廢的主動(dòng)權(quán),而是以保險(xiǎn)行業(yè)的判斷為標(biāo)準(zhǔn)。也就是說,保險(xiǎn)公司認(rèn)為該報(bào)廢就報(bào)廢,認(rèn)為可修復(fù)就修復(fù)。

“事實(shí)上,不應(yīng)該將責(zé)任和義務(wù)同時(shí)放在同一個(gè)行業(yè),這樣的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)難免帶有主觀性和偏見性。此次河南水災(zāi)是一個(gè)很重要的警醒,在提醒相關(guān)部門要重視水淹車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)制定。”上述工作人員說。

沒有水淹車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定還導(dǎo)致一個(gè)隱患的存在。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,因?yàn)榫薮蟮睦麧?rùn)吸引,目前全國(guó)各地的二手車商已經(jīng)云集河南,等待回收水淹車,其中,達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的水淹車難免流入市場(chǎng),被不知情的消費(fèi)者購(gòu)買,埋下巨大的安全隱患。郭子乾透露,他預(yù)估本次河南水災(zāi)的報(bào)廢車輛將達(dá)到6萬~10萬輛,但疊加疫情影響,具體的報(bào)廢車數(shù)量還有待觀察,但他直言:情況不容樂觀。

 

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保險(xiǎn)企業(yè):推定全損車并非破銅爛鐵

熊貓保險(xiǎn)科技聯(lián)合創(chuàng)始人彭釗介紹,保險(xiǎn)公司對(duì)于水淹車推定全損的標(biāo)準(zhǔn)并非一成不變。最開始雨水沒過車頂才能推定全損,但因?yàn)樗蛙嚰词剐迯?fù)后,也難以徹底消除車主心中的擔(dān)憂,所以為了給消費(fèi)者更好的后續(xù)用車體驗(yàn),推定全損的標(biāo)準(zhǔn)在逐漸下移至儀表盤。現(xiàn)在一些豪華車型的電腦系統(tǒng)往往置于底盤位置,所以部分車型可能水淹至地板就可以推定全損。

推定全損是比較受到消費(fèi)者歡迎的方式,但推定全損車并非是一堆破銅爛鐵,大部分車輛仍有修復(fù)價(jià)值,還是要根據(jù)具體情況來判斷。相關(guān)主管部門應(yīng)借鑒日本及歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),出臺(tái)水泡車檢驗(yàn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),明確什么樣的水泡車可修復(fù),并在流通環(huán)節(jié)做好標(biāo)記;什么樣的車檢驗(yàn)不合格,只能拆解部分零部件用于維修使用;什么樣的車必須強(qiáng)制報(bào)廢,任何人和企業(yè)不允許再次售賣。

拍賣企業(yè):警惕無險(xiǎn)車流入二手車市場(chǎng)

很多人擔(dān)心保險(xiǎn)公司為了利益,將推定全損車輛尤其是達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的水淹車賣給二手車商販。通常來講,保險(xiǎn)公司有一定的推定全損車輛處理流程,基本不會(huì)直接出售給二手車商,而是會(huì)委托有經(jīng)驗(yàn)、常合作、能定價(jià)的拍賣公司處理。但市場(chǎng)上不乏對(duì)自己駕駛經(jīng)驗(yàn)頗為自信、不購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)的車主,這些車主的報(bào)廢水淹車則的確有可能流入二手車市場(chǎng),消費(fèi)者需要警惕。

博車網(wǎng)的很多會(huì)員除了告知買家車輛的修復(fù)狀況,還會(huì)給買家提供一定時(shí)間的質(zhì)保,以確保買家用車放心。同時(shí)建議消費(fèi)者在買二手車時(shí),也可以請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛的詳細(xì)檢測(cè),以確保對(duì)車況的全面了解。

報(bào)廢企業(yè):報(bào)廢車輛拒絕“小作坊”

鄭州三聯(lián)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司董事長(zhǎng)郭子乾認(rèn)為,汽車報(bào)廢回收企業(yè)屬于環(huán)境友好型企業(yè),也是推動(dòng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要支點(diǎn)之一,但目前汽車報(bào)廢處理還有很多細(xì)節(jié)有待研究和探討。

比如,在非洲和東南亞等地區(qū),由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度相對(duì)較低,目前使用的以國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛為主,且多為發(fā)達(dá)國(guó)家淘汰的二手車,缺乏維修的零部件。而在國(guó)內(nèi),國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車輛已被淘汰,報(bào)廢車輛中不乏大量可二次利用的零部件。如果國(guó)家相關(guān)部門能搭建一個(gè)平臺(tái),將仍有剩余價(jià)值的零部件出口到欠發(fā)達(dá)地區(qū),既能緩解該地區(qū)的配件緊缺問題,也能更好地挖掘埋藏在城市里的“金礦”。

與此同時(shí),郭子乾還建議消費(fèi)者報(bào)廢車輛時(shí)一定要到正規(guī)企業(yè),切忌貪圖蠅頭小利選擇“小作坊”。一方面,汽車上有危險(xiǎn)廢物,如果交給“小作坊”報(bào)廢,其很可能會(huì)將這些危險(xiǎn)廢物隨意傾倒,造成環(huán)境污染。另一方面,對(duì)于車主來說,“小作坊”處理報(bào)廢車輛,無法給車主出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》和《機(jī)動(dòng)車注銷證明書》,沒有注銷登記信息。而且,“小作坊”高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車的目的,很大一部分是用于拼裝汽車,將報(bào)廢后的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等零部件重新拼裝成一輛車,或當(dāng)做二手車高價(jià)賣出。一旦這些拼裝車輛或二手車發(fā)生事故,致人受傷、死亡,其車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)所關(guān)聯(lián)的仍是原車主,原車主難免要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。(郝文麗)

責(zé)任編輯:hnmd003

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