據(jù)外媒報(bào)道，Rivian前兩日股價(jià)飆升，市值超過通用、福特和寶馬等傳統(tǒng)汽車制造商，這令投資者震驚。特斯拉、福特和通用等車企的首席執(zhí)行官以及分析師木頭姐紛紛就Rivian上市發(fā)表了自己的看法。

在首次公開募股(IPO)中，Rivian融資約120億美元，是今年全球規(guī)模最大的首次公開募股。隨著股價(jià)繼續(xù)飆升，11月11日，Rivian的市值達(dá)到1049億美元，超過通用（898億美元），僅次于特斯拉（10680億美元）、豐田（2921億美元）、大眾（1402億美元）和戴姆勒（1070億美元），成為美國市值僅次于特斯拉的第二大汽車制造商，全球第五大汽車制造商。

（圖片來源：彭博社）

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上說：“現(xiàn)在全球有數(shù)百家電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車初創(chuàng)公司，但特斯拉是過去一百年里唯一一家實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)和正現(xiàn)金流的美國汽車制造商。我希望Rivian能夠提高產(chǎn)能和確保盈虧平衡的現(xiàn)金流，這才是真正的考驗(yàn)。”

馬斯克在回復(fù)粉絲評(píng)論時(shí)指出，十多年前，特斯拉上市時(shí)已經(jīng)銷售Roadster兩年多了，還計(jì)劃推出Model S。自首次公開募股以來，特斯拉一直在擴(kuò)大產(chǎn)能，每年大約可以交付50萬輛電動(dòng)汽車。在今年10月，特斯拉的市值甚至突破了1萬億美元。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley當(dāng)天在推特上祝賀Rivian及其首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人RJ Scaringe。他表示：“祝賀RJ Scaringe和Rivian的團(tuán)隊(duì)，Rivian又向前邁了一步。”

Rivian的公開文件顯示，福特從2019年開始通過股權(quán)和債券投資持有該公司約12%的股份。該公司在提交給美國證券交易委員會(huì)(SEC)的注冊(cè)聲明中承認(rèn)，“福特的投資可能會(huì)導(dǎo)致雙方之間產(chǎn)生利益沖突，但也會(huì)在其他方面帶來好處。”

通用首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在11月10日的《紐約時(shí)報(bào)》DealBook會(huì)議上表示，像Rivian這樣的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的巨額估值表明，通用這家傳統(tǒng)汽車制造商的價(jià)值“被嚴(yán)重低估”。Barra雖然沒有具體提到Rivian的名字，但表示，“在我看來，這對(duì)通用來說是一個(gè)巨大的機(jī)遇，通用可以尋求獲得更大的市值。”

“木頭姐”Cathie Wood也在一場會(huì)議上表示，她的公司Ark Invest不會(huì)購買Rivian的股票。她認(rèn)為Rivian的估值過“高”，她并不看好Rivian的炒作。

（圖片來源：Rivian）

Rivian在首次公開募股中籌集了近120億美元的資金，這促使該公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備增加到約160億美元。盡管Rivian募集了很大一筆資金，但是該公司未來的發(fā)展道路并不輕松。這160億美元中的一半已經(jīng)被分配使用。僅在今年上半年，Rivian就報(bào)告了近10億美元的凈虧損，該公司自己也表示，不會(huì)很快就實(shí)現(xiàn)盈利。

在未來三年里，Rivian在提高產(chǎn)量、投資新車型、開設(shè)服務(wù)中心、增加員工人數(shù)、拓展海外市場、建設(shè)新工廠等方面都需要現(xiàn)金支持。該公司很可能像特斯拉一樣會(huì)再次向資本市場募集資金。