據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃將其充電與能源部門的員工人數(shù)擴(kuò)充一倍，并在明年推出新的支付技術(shù)。大眾還希望通過與更多企業(yè)聯(lián)盟，使其能在電動(dòng)汽車的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)——電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施方面與特斯拉一較高下。

（圖片來(lái)源：大眾）

許多分析師認(rèn)為，快速充電網(wǎng)絡(luò)是促進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。特斯拉多年來(lái)一直在推出高性能的超級(jí)充電站，并在全球擁有約3萬(wàn)個(gè)快速充電站。特斯拉稱，這些快速充電站充電15分鐘即可續(xù)航200公里。該公司在10月份表示，在過去18個(gè)月里，其充電網(wǎng)絡(luò)已增加了一倍，并會(huì)在未來(lái)兩年內(nèi)增加兩倍。

大眾預(yù)計(jì)，到2025年其快充網(wǎng)絡(luò)將增加近4倍，達(dá)到約4.5萬(wàn)個(gè)。大眾將在歐洲、中國(guó)和北美分別擁有1.8萬(wàn)、1.7萬(wàn)和1萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施。屆時(shí)，大眾希望能趕上特斯拉，成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

但是分析師認(rèn)為，大眾目前在快充網(wǎng)絡(luò)方面還有許多的工作要做。

擴(kuò)充充電和能源部門

（圖片來(lái)源：Elli）

為了彰顯其在電氣化領(lǐng)域的雄心，大眾汽車聘請(qǐng)了電力行業(yè)資深人士Elke Temme，來(lái)幫助大眾更好地應(yīng)對(duì)與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。Temme曾在德國(guó)能源公司萊茵集團(tuán)和Innogy工作了近20年。Temme在接受路透社采訪時(shí)表示，她計(jì)劃將大眾歐洲充電和能源部門Elli的員工數(shù)量增加一倍，到2022年達(dá)到300人左右。今年，該部門的人員已經(jīng)增加了兩倍。

Temme表示，“我們投資的是快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域，這些領(lǐng)域并不一定要馬上盈利。我們一直是從集團(tuán)戰(zhàn)略的整體角度來(lái)看待這些投資，這就是為什么建立電氣化綜合基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵?！盩emme拒絕透露她已經(jīng)拿到了多少預(yù)算，但她表示，大眾已經(jīng)批準(zhǔn)了該部門的投資請(qǐng)求。

與其他企業(yè)合作

大眾與寶馬、奔馳、福特以及現(xiàn)代建立了合資企業(yè)——?dú)W洲超級(jí)快充公司Ionity。此外，大眾還與意大利的Enel、英國(guó)的BP和西班牙的Iberdrola等能源公司達(dá)成了合作，并為電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施在各行業(yè)的資金分配制定了藍(lán)圖。Temme表示，“從產(chǎn)品合作到合資并購(gòu)，我們?cè)O(shè)想了各種模式的藍(lán)圖。”

特斯拉已經(jīng)表明，僅僅銷售汽車已不再是電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵。特斯拉采用了一種模式，從汽車、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽(yáng)能電池板、再到為美國(guó)一些州供應(yīng)電力，特斯拉幾乎為客戶提供了電動(dòng)汽車領(lǐng)域的所有服務(wù)。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

Temme表示，大眾正計(jì)劃讓所有電動(dòng)汽車司機(jī)都能使用其快速充電器，而特斯拉迄今為止的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)只面向特斯拉的消費(fèi)者（不包括特斯拉在荷蘭的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目）?！拔覀兿胍⒁粋€(gè)開放、公平的收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。我們希望進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平，使其更舒適、更簡(jiǎn)單、更有吸引力?！?/p>

推出新的支付技術(shù)

大眾表示，開放充電網(wǎng)絡(luò)意味著大眾電動(dòng)車的消費(fèi)者可以在歐洲超過25萬(wàn)個(gè)現(xiàn)有的公共充電站充電。這些充電站來(lái)自不同的供應(yīng)商，充電速度也不同，而且，由于不同廠商的充電協(xié)議和支付方式可能有所不同，這可能會(huì)讓電動(dòng)車充電成為一項(xiàng)耗時(shí)且麻煩的事情。

（圖片來(lái)源：大眾）

為了解決這個(gè)問題，大眾計(jì)劃從2022年第一季度開始，在歐洲提供“Plug & Charge”技術(shù)，使付款流程更加順暢。電動(dòng)車將儲(chǔ)存車主的付款信息，當(dāng)電動(dòng)車行駛到具有該技術(shù)的充電站充電時(shí)，可以自動(dòng)付款。

盡管老牌汽車制造商面臨許多新挑戰(zhàn)，但Temme認(rèn)為，這些挑戰(zhàn)是可以克服的。