據《華爾街日報》報道，特斯拉要求其合作律師事務所Cooley LLP解雇一名律師，否則該律所將失去特斯拉這個客戶。

特斯拉希望Cooley LLP解雇的律師曾在美國證券交易委員會(U.S. Securities and Exchange Commission，SEC)工作。2018年，在SEC調查馬斯克聲稱其獲得了將特斯拉私有化的資金時，這位律師采訪了馬斯克。這項調查最終達成了和解，馬斯克和特斯拉同意各支付2000萬美元的罰款，馬斯克同意辭去特斯拉董事長一職，并且三年內不得當選。

據悉，去年年底，特斯拉的律師團隊要求Cooley律所解雇這位參與SEC調查的律師。但是，Cooley律所并沒有解雇這名律師。自去年12月以來，特斯拉已經在數起案件中更換了Cooley律所或者聘請其他律師。知情人士透露，馬斯克的火箭公司SpaceX也停止了與該律所在監管問題方面的合作。

然而，據悉，特斯拉也聘請了SEC的前庭審律師David Misler擔任管理顧問。

（圖片來源：特斯拉）

與馬斯克發生沖突的監管機構不只SEC一家。美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)已經開啟調查，以確定特斯拉Autopilot自動駕駛輔助系統是否至少在一定程度上應對特斯拉車輛撞上停放的急救車輛的事故負責。

SEC聘請了杜克大學教授、自動化系統專家、前美國海軍戰斗機飛行員和特斯拉批評者Missy Cummings作為調查顧問。今年10月，馬斯克在推特上表示，“Cummings對特斯拉存在嚴重的偏見”，這引發了馬斯克粉絲對Cummings的強烈抗議。隨后，NHTSA要求Cummings回避與特斯拉有關的事項。

特斯拉、SpaceX和Cooley沒有立即回應CNBC的置評請求。