3月18日，有媒體報道，北汽集團旗下北汽投及現代汽車已簽署協議，擬按各自所持股比向北京現代共同增資9.42億美元(約合人民幣 60億元)。據悉，本次增資分為兩個階段，2022年6月30日前，股東雙方將繳付增資額度的50%，并于2022年12月31日前繳付剩余增資額度。本次增資完成后，北汽、現代汽車在北京現代中的持股比例保持不變，仍為各50%。

為此財經網汽車聯系到北汽集團以及北京現代相關負責人，對方表示肯定。

此前一直有傳聞，現代汽車想要增加在合資公司中的股比，在2021年年底就曾傳出現代汽車將增加股比投資的意向。

今年1月份，北京現代總經理崔東佑回應稱：“現代沒有調整北京現代合資股比的計劃，中韓雙方的合資合同2032年才到期。”不過他也承認，2021年北京現代的市場表現較上年下滑明顯。

2022年北京現代的銷量目標是50萬輛，而今年1月份市場銷量數據顯示，北京現代1月份的終端銷量只有37099輛，同比下降了33.59%。其中伊蘭特的銷量達到了14657輛，北京現代iX35達到了8626輛，表現不甚理想的是純電動版車型菲斯塔的純電動版和名圖純電動版，其月銷量分別為30輛和14輛。

2021年北京現代累計銷量約為38.5萬輛,同比下滑23.3%。

北京現代人事變動頻頻，2021年隨著向東平和樊京濤先后離職，只剩常務副總經理杜君保在堅守。