11月27日是馬斯克正式執(zhí)掌推特一個月的日子。

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在此期間，馬斯克發(fā)起了大規(guī)模裁員，向剩余員工發(fā)出了神秘的最后通牒，恢復(fù)了美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普等爭議人物的賬號，并推出又擱置了藍色認證收費計劃。

在成為“推特老板”的第一個月里，馬斯克“雷霆手段”盡顯。下面我們來看看馬斯克在世界上最具影響力的社交媒體平臺之一留下的印記。

馬斯克大規(guī)模裁員，向員工發(fā)“最后通牒”

馬斯克完成收購?fù)铺睾螅麕缀趿⒓唇夤土饲笆紫瘓?zhí)行官Parag Agrawal等推特高管，并成為推特首席執(zhí)行官和唯一董事。然而，這只是開始。馬斯克隨后在公司范圍內(nèi)進行大規(guī)模裁員，在短短幾天內(nèi)裁員約50%。此次裁員影響了推特倫理AI（ethical AI）、營銷和傳播、公共政策等部門。

在大規(guī)模裁員后的一封深夜內(nèi)部郵件中，馬斯克要求推特剩余員工努力工作，否則就帶著遣散費離開公司。馬斯克寫道，“今后，為了建立一個突破性的推特2.0，并在一個競爭日益激烈的世界中取得成功，我們將需要非常努力。這將意味著在高強度下長時間工作。只有卓越的表現(xiàn)才會做成合格的成績。”

馬斯克還概述了推特將如何“更加以工程為導(dǎo)向”，然后給員工下了最后通牒。“如果你確定你想成為新推特的一部分，請在下面的鏈接上點‘是’”。任何在次日下午5點之前沒有點擊“是”的員工，將獲得三個月的遣散費。

藍色認證付費服務(wù)上線，特朗普等賬號解封

在重組員工的同時，馬斯克還迅速顛覆了推特用戶最熟悉的功能Twitter Blue——長期以來用于確認政府官員、記者和其他公眾人物身份真實性的藍色認證標(biāo)記。11月5日，推特推出了其iOS應(yīng)用程序的更新版本，允許用戶按月支付訂閱費用（7.99美元），以便在其個人資料上獲得藍色認證標(biāo)記。

在訂閱服務(wù)推出的幾天內(nèi)，混亂接踵而至。推特出現(xiàn)了一些冒充品牌和知名人物并帶有藍色認證標(biāo)志的賬號。其中一個假冒的賬號自稱是制藥巨頭Eli Lilly，并在推特上宣稱一種關(guān)鍵的糖尿病藥物現(xiàn)在免費。在混亂發(fā)生后，馬斯克最終宣布計劃在12月2日重新推出該服務(wù)，并提供了關(guān)于未來服務(wù)的更多細節(jié)，包括一系列認證賬號類型的勾號顏色。

圖片來源：馬斯克推特

在此期間，馬斯克還著手恢復(fù)了一些被封禁的推特賬號。11月19日，馬斯克恢復(fù)了美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普被封禁近兩年的推特賬號。馬斯克在此之前曾發(fā)布一項“是否解封特朗普賬號”的民意調(diào)查，51.8%的人支持解封特朗普賬號。“人民已經(jīng)發(fā)聲，特朗普將解封，”馬斯克發(fā)推文說道，“人民的聲音就是上帝的聲音。”

馬斯克在11月24日表示，他將從下周開始恢復(fù)推特大多數(shù)以前被封禁的賬號。此舉標(biāo)志著馬斯克采取了影響最深遠的行動，撤銷了推特永久封禁屢次違反其規(guī)則的用戶的政策。

馬斯克曾在接管推特僅一天后就表示，推特“將組建一個擁有廣泛不同觀點的內(nèi)容審核委員會”。“在委員會開會之前，不會做出任何重大內(nèi)容決定或恢復(fù)賬號”。目前尚不清楚該委員會是否成立、開會或參與過恢復(fù)特朗普和以前被禁賬號背后的決策。

部分車企出逃，特斯拉股價大幅下跌

自馬斯克接管推特以來，許多汽車制造商迅速重新評估了與推特的廣告合作關(guān)系，因為馬斯克不僅領(lǐng)導(dǎo)著推特，也是車企競爭對手特斯拉的首席執(zhí)行官。

汽車制造商對于此事的態(tài)度大致分為三類。首先，大眾汽車集團和通用汽車已暫停在推特投放廣告。大眾汽車集團旗下所有品牌已停止在推特上的所有付費活動，直到進一步通知。奧迪甚至選擇了直接停止在推特發(fā)帖等活動，只在網(wǎng)站上回應(yīng)客戶的問題。通用汽車表示，“正在與推特接觸，以了解新東家領(lǐng)導(dǎo)下推特的發(fā)展方向。我們已暫停在推特發(fā)布付費廣告。”

而Stellantis、日產(chǎn)汽車和現(xiàn)代汽車對在推特上投放廣告持謹慎態(tài)度。Stellantis監(jiān)控了所有涉及其品牌的社交媒體渠道，將在推特新領(lǐng)導(dǎo)層上臺后繼續(xù)這樣做，并將在推特上保持“警惕”。日產(chǎn)汽車拒絕就在推特上發(fā)布廣告置評，但將“定期評估和調(diào)整廣告工作，考慮如何以及在哪里展示日產(chǎn)的產(chǎn)品組合，以最佳方式與消費者聯(lián)系起來”。現(xiàn)代汽車“正在仔細跟蹤推特的任何變化，就像我們對所有營銷平臺做的那樣，以確保推特仍然是公司營銷和傳播戰(zhàn)略的適當(dāng)組成部分”。

還有原本就不在推特投放廣告的福特汽車和本田汽車（美國）。福特汽車發(fā)言人表示，福特目前沒有在推特上發(fā)布廣告，在馬斯克收購前也沒有發(fā)布過。本田汽車美國子公司表示，“我們過去在推特上發(fā)布過廣告，并不斷評估我們的社交媒體付費戰(zhàn)略。目前，推特不在我們的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)。”而豐田汽車沒有回應(yīng)置評。

圖片來源：Datawrapper

馬斯克在推特的一舉一動似乎也在拖累特斯拉的股價。在過去幾個月里，特斯拉成為了馬斯克受投資者歡迎程度的風(fēng)向標(biāo)。由于股東們擔(dān)心馬斯克會被推特分心，特斯拉的股價開始反映他們的不安。特斯拉董事會也對馬斯克過于分散自己的精力表示擔(dān)憂。

自馬斯克接管推特的四周內(nèi)，特斯拉股票下跌18%以上。而這其中包括上周幾天的小幅反彈，當(dāng)時分析師開始略微提高特斯拉的股票評級，這表明他們認為該股開始被低估了。自2022年初至上周早些時候，特斯拉股價已下跌58%。

曾經(jīng)看漲特斯拉的Wedbush分析師Dan Ives最近將特斯拉從該公司的“Best Ideas”名單中刪除，因為該股的短期前景出現(xiàn)了下滑。長期來看，Ives仍然認為特斯拉增長的趨勢沒有改變，與大多數(shù)特斯拉看漲者的心態(tài)一致。然而，馬斯克無疑是特斯拉品牌的重要組成部分，Ives開始擔(dān)心馬斯克收購?fù)铺氐慕灰讜μ厮估钠放飘a(chǎn)生不利影響。

Ives說道，“自從馬斯克接管推特以來，特斯拉的情況變得更糟。馬斯克與特斯拉的聯(lián)系非常緊密，與特斯拉股價上漲的關(guān)系也非常緊密。這一直是我們關(guān)注的一個問題。另外，馬斯克的注意力也值得關(guān)注，同時領(lǐng)導(dǎo)多項工作非常艱難。"

最近，Ives指出，推特是一個“錢坑”，也是特斯拉股票的一大黑點。