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6月27日，理想汽車發布了最新周銷量數據。在剛剛過去的2023年第26周（6.19-6.25），理想汽車周銷量達0.75萬輛，連續第三周保持在7500輛的水平，不過相較于前兩周有所下滑。至此，理想汽車本月銷量累計達2.73萬輛，3萬輛月銷目標即將達成。

此前，伴隨著理想汽車月銷量及交付量連續三個月超2萬輛，其中5月銷量更是達到了2.83萬輛，理想汽車表示6月將沖擊3萬輛月銷量目標。目前來看，理想汽車“6月破3萬”基本穩了。

圖片來源：理想汽車

具體來看，上周理想汽車以7500輛的成績繼續穩居中國市場新勢力品牌周銷量榜單首位。緊隨其后的是蔚來汽車，上周實現新車銷量3200輛，而在本月初，蔚來的排名還在5名開外，周銷量不足2000輛。從6月中旬開始，蔚來周銷量穩步提升，相繼趕超了哪吒汽車、騰勢、零跑等品牌，截至6月25日，蔚來本月累計銷量達8000輛。

排名第三、第四和第五名的分別是零跑、極氪和小鵬，上周分別實現銷量3100輛、2600輛和2600輛，本月累計銷量分別為1.06萬輛、6900輛和6400輛。

除了持續霸榜中國新勢力品牌周銷量榜單，同時理想汽車也繼續保持中國市場豪華品牌銷量前五，是榜單中排名最高的中國品牌，超越了BBA以外的其他傳統豪華品牌。

據理想汽車CEO李想透露，在整體銷量持續增長之下，本月理想L8也從上個月的七千多上漲到九千多，理想L9則從上個月六千多提升到八千多。除了交付量可以穩穩的超過三萬輛，訂單也再創新高，這使得產能成為了理想汽車當下交付量最大的瓶頸，而非需求。

李想同時也發表了對當前NEV市場的最新看法。他指出，本周20萬元以上的乘用車中NEV的市場占有率首次超過了40%，更多NEV新車型涌入的結果是瘋狂蠶食燃油車的市場份額，大多數二線的燃油車品牌今年大概率是銷量暴跌的，一線品牌會從具體車型上開始出問題。今年四季度20萬以上的乘用車中NEV占比超過50%，沒有任何意外。