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8月14日宣布對中國恒大新能源汽車投資5億美元（約合人民幣36億元）的阿聯酋國家投資局旗下的紐頓集團，被媒體披露屬于“天津車企”，其賬面資金僅有2.12億美元，戰投實力不足，恒大汽車5億美金可能只是水月鏡花。

此前公開的消息稱，對于這筆戰投，紐頓集團預計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權人確認債務償還計劃以及獲得相關監管機構和股東批準。但隨著媒體對投資方紐頓集團身份的挖掘，市場對恒馳能否獲得投資表示懷疑。

據《國際金融報》報道，本次投資恒大汽車的紐頓是阿聯酋的新能源汽車“標桿”，其前身可追溯至2014年中國天津企業艾康尼克。公開資料顯示，艾康尼克成立于2014年，總部位于天津，是一家業務覆蓋全球的新能源汽車公司，由總裁吳楠和W MOTORS公司創始人Ralph Debbas共同創立。艾康尼克最初只是天津天汽集團有限公司旗下品牌，2019年7月，該公司與天津百利機械裝備集團有限公司以及天津市靜海區政府就天津天汽集團美亞汽車制造有限公司股權轉讓事宜達成協議，后公司更名為艾康尼克并獲得了造車資質。彼時至今，艾康尼克除發布過概念車消息，并無實車生產上市。直至2022年5月，艾康尼克宣布與阿聯酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC（下稱“LLC”）簽訂總額為2億美元的PIPE認購協議（私人投資者通過私下協商達成的交易認購上市公司的股份或某種形式的可轉換證券）。LLC是阿聯酋皇室資產公司，也是阿聯酋經濟的重要組成部分。簽訂認購協議的一個月后，艾康尼克便宣布將全球總部遷至阿聯酋，同時公司品牌更名為紐頓，紐頓集團由此而來。2022年10月24日，紐頓與納斯達克上市的特殊目的收購公司East Stone Acquisition Corporation合并，進而實現借殼上市，成為了阿聯酋新能源汽車赴美上市的第一股。

停牌超1年后，恒大汽車在7月26日發布了去年以及2021年的業績公告。財報公告數據顯示，截至去年12月31日，恒大汽車產生虧損276.64億元，累計虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。截至去年底，公司現金及現金等價物為2.2億元，而該數據在2021年時為24.53億元。債務方面，恒大汽車去年報表負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元；公司涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元；逾期商票累計約185.12億元。而同期恒大汽車總資產為1152.2億元，債務金額遠大于現有資產，嚴重資不抵債。

作為一個造車實力遭質疑的美股上市公司，紐頓5億美元從何而來？而且紐頓為這筆投資增設了許多看上去不可能實現的前置條件，僅“包括但不限于恒大集團債務重組生效”這一條，看上去這個投資便是水月鏡花，雙方合作更像是資本動作的噱頭。8月15日恒大汽車股價直線拉升，一度大漲超45%，但之后便持續回落，投資者應該也逐漸明白了吧。