"理想汽車去年 12 月已公告沈亞楠辭任公司執(zhí)行董事及總裁。"

作者：楊雪

編輯：tuya

(資料圖片僅供參考)

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7 月 4 日，天眼查 APP 顯示，理想汽車（LI.US ）關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出股東行列，不再擔任公司董事，退出前持股比例達 5.0768%。

除了沈亞楠的退股之外，在信息變更后，該公司注冊資本由約 2.95 億人民幣減至約 2.8 億人民幣。李鐵不再擔任公司董事；李想職務由董事長、經(jīng)理，調(diào)整為執(zhí)行董事、經(jīng)理；新增賈曉彥為財務負責人。

對此，理想汽車方面回應稱，"Kevin（沈亞楠）已經(jīng)正式離職了，目前這個是正常變更。" 目前，沈亞楠仍在多家理想關(guān)聯(lián)公司中任職。

北京車和家信息技術(shù)有限公司是理想汽車的運營主體，成立于 2015 年 4 月，法定代表人為理想汽車 CEO 李想，經(jīng)營范圍含技術(shù)開發(fā)、銷售汽車零配件、制造新能源智能汽車整車、工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展等。目前由理想汽車 CEO 李想與理想汽車 CFO 李鐵共同持股，各自持股比例分別為 95.1% 和 4.9%，李想的認繳出資額超過 26000 萬元。

沈亞楠自 2015 年 11 月起擔任理想汽車總裁，負責公司的整體戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展、供應鏈管理以及銷售和營銷。在此之前，沈亞楠曾在聯(lián)想集團擔任多個職務，最高擔任聯(lián)想全球供應鏈副總裁，兼任摩托羅拉移動（中國）董事長 ，負責全球供應鏈運營。

2022 年 12 月，理想汽車發(fā)布公告稱，沈亞楠辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，馬東輝獲委任為公司執(zhí)行董事兼總裁，自 2023 年 1 月 1 日起生效。沈亞楠亦將辭任集團其它職務，為確保工作平穩(wěn)過渡，其最后工作日預計為 2023 年 6 月底前后。

李想當時在內(nèi)部信中表示，"Kevin 是我工作中的好伙伴，也是生活中一輩子的好兄弟、好老師，他將在和我們攜手完成最關(guān)鍵的從 1-10 的全面組織升級后，去追求自己更精彩的人生。"

沈亞楠退出后，其所管理的供應團隊（包含供應鏈、制造、質(zhì)量）將交由總裁馬東輝管理，商業(yè)團隊（包含銷售、服務、充電網(wǎng)絡(luò)）將交給 CEO 李想直接管理。

而在沈亞楠正式官宣退出前，他已經(jīng)從 2021 年底對理想汽車的股票進行多次減持。尤其是在 2022 年 9 月的一周內(nèi)，先后兩次減持理想股票，共減持了 100 萬股，套現(xiàn) 1316.38 萬美元，約合人民幣 9113 萬元。截止 2022 年 12 月 31 日，他仍持有理想汽車 2900 萬股。

前不久 7 月 1 日，理想汽車正式公布 2023 年 6 月交付數(shù)據(jù)，共計交付新車 32575 輛，月度交付量首次突破三萬，同比增長 150.1%。今年第二季度累計交付量達到 86533 輛，同比增長 201.6%。理想今年上半年的交付量已經(jīng)超過 2022 年全年的交付量。

李想表示，" 得益于組織流程和經(jīng)營能力的全面提升，理想汽車月度交付量首次突破 3 萬輛，成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破 3 萬輛的豪華品牌，也是唯一一家月交付量超過 3 萬輛的中國豪華品牌。"

他進一步表示：" 第三季度，理想 L8 和理想 L9 的目標是每月過萬輛的交付，理想 L7 挑戰(zhàn) 1.5 萬輛月交付目標，并在今年四季度挑戰(zhàn) 4 萬輛的月交付。同時，通過 AI 大模型技術(shù)的率先落地應用，我們于 6 月開啟國內(nèi)首個不依賴高精地圖的城市 NOA 試駕，并在下半年向用戶交付通勤 NOA 的功能。此外，理想汽車旗下首款 5C 純電超級旗艦車型——理想 MEGA 將于第四季度發(fā)布，我們有信心該車將成為 50 萬以上銷量第一的新爆品。"

截至 6 月 30 日，理想汽車在全國已有 331 家零售中心，覆蓋 127 個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心 323 家，覆蓋 223 個城市。

本文由公眾號財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）原創(chuàng)撰寫，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系涂鴉君。

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