我省對外開放再傳好消息。布局建設安陽、洛陽、商丘等中歐班列二級業務網點;依托中歐班列通道網絡，為“走出去”企業提供“一站式”服務…… 8月18日，記者從省發展改革委獲悉，省政府辦公廳印發了《關于加快建設中歐班列鄭州集結中心示范工程的實施意見》(下文簡稱《實施意見》)，推出一系列硬核舉，做大做強強中歐班列，服務河南品牌“出海”。

中歐班列擴容 新增三市建網點

“當前做出口業務，一般先裝卡車運到天津港，再通過水路運往白俄羅斯，船到當地再倒火車，物流需要個把月。”安陽鍛壓公司負責人表示，產品不愁銷，就是運輸太折騰，時間成本、風險成本都不小。

未來，隨著中歐班列擴容，或將解決不少企業的“物流煩惱”。《實施意見》明確，中歐班列在省內將實施聯動發展，布局建設安陽、洛陽、商丘等中歐班列二級業務網點，加強省際省內班列合作、暢通樞紐與網點間循環。在具備條件的園區設立中歐班列集散作業點。這也意味著，安陽、洛陽、商丘的企業可以在“家門口”搭乘中歐班列做國際買賣。

據了解，去年年底，商丘已經開始嘗試中歐班列業務網點服務。12月22日，首班中歐(商鄭歐)班列搭載著貨物使出商丘站，一路向西順利“出海”。等二級業務網點建成后，中歐班列將在安陽、洛陽、商丘三市常態化運行。

在中歐班列的鏈接下，省內越來越多城市“入群”，同時境外的“朋友圈”也會越來越大。

《實施意見》明確，加強通道網絡建設，加密國際線路，到2025年，開行直達國際線路從當前的10條，增加到16條以上，合作班列線路10條以上。這意味著，企業搭乘鄭歐班列直達城市更多，發車頻次更高。

“物流+”服務 助推河南品牌“出海”

“我們的產品搭乘中歐班列可直接出口歐洲，但是沿線的中東市場一直是個'空白點’。”好想你健康食品股份有限公司出口部經理代月紅表示，中東地區的商貿服務、法律服務、倉儲服務相對比較欠缺，成了產品落地“攔路虎”。

為了服務更多企業“走出去”，《實施意見》明確打造“物流+”服務，未來依托中歐班列通道網絡，通過拓展上下游產業鏈條，構建海外倉服務網絡，建設若干特色優勢產業基地，打造“鄭歐”商品品牌，推動河南農副產業“走出去”。“中歐班列提供的服務，不僅是道路'硬連接'，還有更多服務'軟連通'。”省發展改革委相關負責人說，闖蕩“一帶一路”的企業將通過中歐班列享受網絡構建的商貿、倉儲、會展等“一站式”服務，開拓更多沿線市場。同時中歐班列還將探索開行“文化班列”“旅游班列”，厚重河南文化“走出去”有了新載體，省內的旅游達人還能坐著火車暢游沿線國家。

提升開放能級 組建國際陸港集團

鄭州是開通中歐班列較早的城市，市場化運營程度較高。2013年首趟開行以來，累計到發4700余班、貨值近200億美元。去年，鄭州作為中東部唯一城市，獲得國家發改委支持開展中歐班列集結中心示范工程建設。中歐班列的實施主體，鄭州國際陸港開發建設有限公司也乘勢壯大。

為了將這條“絲路”走得更寬更廣，《實施意見》明確，進一步做強做大主體運營企業，加快組建河南國際陸港集團，推進開展跨區域合作，國際陸港公司再次迎來發展春天。“未來還將引入社會資本，鼓勵鐵路、港口、物流、金融等企業參與線路開發、運力和貨源組織等。”省發展改革委相關負責人說，這意味著未來要集中社會優質資源，通過強強聯合做大、做強中歐班列。

在河南省宏觀經濟研究院副院長高亞賓看來，中歐班列是我省參與“一帶一路”建設的重要載體，也是提升開放能級的有效路徑。“當前，國內多個城市開通中歐班列，但是各地班列運行市場化程度不高，同質化競爭也比較嚴重。”《實施意見》的出臺，無疑給中歐班列(鄭州)高質量發展、差異化競爭指明了方向：從單純的物流運輸到“一站式”商貿服務，從“硬連接”到“軟連通”，通過服務的全面升級來實現高質量開放，我省“走出去”企業必將成為最終受益者。(逯彥萃 田明)