7月14日，長安汽車(000625.SZ)披露2021年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年1-6月實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤16億元-19億元，同比下降26.98%-38.51%;預(yù)計2021年1-6月實現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤6億元-9億元，同比增長122.93%-134.39%。

長安汽車業(yè)績預(yù)告(圖片來源：長安汽車公告)

公司基于以下原因作出上述預(yù)測：報告期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑，主要因非經(jīng)常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤同比大幅增加，主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)提升，合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步改善。

銷量方面，進(jìn)入2021年長安汽車深度圍繞用戶需求，推出多款產(chǎn)品，實現(xiàn)了銷量業(yè)績的持續(xù)攀高。1-6月，長安汽車交出了累計銷售120.08萬輛，同比增長44.51%的耀眼成績。

其中，自主品牌表現(xiàn)突出，1-6月累計銷量96.56萬輛，同比增長53.5%;自主乘用車銷量65.96萬輛，同比增長68.3%。SUV產(chǎn)品CS系列可以說是長安汽車在銷量方面的主力軍，其中CS35、CS55和CS75等系列產(chǎn)品車型均取得不錯成績。今年上半年，CS55系列累計銷量在60415輛;CS75系列累計銷量為174059輛，同比增長58.9%。

在中高端市場，長安汽車也迎來了收獲。1-6月UNI系列的累計銷量達(dá)到了6.37萬輛，其中，UNI-T累計銷量在4.3萬以上;UNI-K累計銷量在2萬輛左右。在新能源市場方面，長安汽車開始發(fā)力，1-6月累計銷量3.73萬輛，同比大幅增長321.4%。其主要得益于奔奔E-Star國民版，成為了A00級新能源車市場的新晉實力擔(dān)當(dāng)。

合資業(yè)務(wù)盈利能力的穩(wěn)步提升，也成為長安汽車上半年營業(yè)收入和盈利雙增長的重要原因。得益于“長安福特加速計劃”加快推進(jìn)，以及長安馬自達(dá)新車型的持續(xù)導(dǎo)入，1-6月長安福特累計銷量12.1萬輛，同比增長24.16%;長安馬自達(dá)累計銷量6.03萬輛，同比增長7.65%。

可見，終端銷量的增長，也成為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”持續(xù)深入、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級成果持續(xù)落地的體現(xiàn)。

自年中業(yè)績出爐之后，各個證券機構(gòu)持續(xù)看好長安汽車股價表現(xiàn)。其中國泰君安以自主表現(xiàn)優(yōu)異，攜手華為，發(fā)力高端智能汽車，為由給予“增持”評級;華泰證券表示，長安新能源車爆發(fā)增長，電氣化、智能化戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，給予“買入”評級;華西證券也給予“買入”評級。

7月14日收盤，長安汽車報收19.67元/股，下挫3.77%，總市值為1497.95億元。(甄瑤)