“盡管芯片短缺、新冠疫情等對汽車行業(yè)的影響仍在持續(xù)，消費者對福特品牌SUV車型和高端轎車的需求仍持續(xù)保持穩(wěn)定，林肯品牌表現(xiàn)出色，再次連創(chuàng)銷量紀錄。”

日前，福特中國公布了2021年前三季度在華銷量，共銷售汽車456,826輛，同比增長11%。

在中國大陸市場，福特品牌乘用車前三季度共交付汽車164,903輛，與去年同期基本持平;林肯品牌前三季度銷量達66,036輛，同比增68.7%，且第三季度再創(chuàng)下最新季度銷量紀錄;福特品牌和江鈴品牌商用車前三季度銷量達204,095輛，較去年同期增長9.4%。

可以看出，福特中國前三季度的增長量，全靠國產(chǎn)后的林肯品牌，以及一直以來在中國市場持續(xù)保持競爭優(yōu)勢的商用車板塊發(fā)力而來。反觀更重要的乘用車板塊，卻沒有對整體銷量起到支撐作用。

中高端產(chǎn)品表現(xiàn)出色

2021年前三季度，福特品牌乘用車銷量達到164,903輛，同比基本持平，主要得益于福特品牌SUV系列車型和高端轎車的市場需求穩(wěn)定增長。

福特SUV車型前三季度銷量達89,826輛，同比增長8.3%。其中，福特探險者、福特銳界和福特銳際的銷量穩(wěn)定增長，第三季度銷量分別實現(xiàn)環(huán)比增長10.7%，12.4%和24.0%。今年年初上市的福特領(lǐng)裕銷量也在持續(xù)攀升，第三季度銷量實現(xiàn)環(huán)比增長56.4%。

福特蒙迪歐和福特金牛座前三季度分別實現(xiàn)同比增長32.0%和24.9%，第三季度銷量分別實現(xiàn)環(huán)比增長57.3%和21.2%，展現(xiàn)了消費者對福特高端轎車品質(zhì)的持續(xù)信任和青睞。

眾所周知，福特品牌乘用車由長安福特、江鈴福特和福特中國構(gòu)成。按照福特中國的描述，長安福特的高端SUV和轎車產(chǎn)品前三季度都取得了同比增長;根據(jù)江鈴汽車的數(shù)據(jù)顯示，其SUV板塊(含福特、馭勝品牌)前三季度銷量同比增長22.71%;進口福特乘用車數(shù)據(jù)可以忽略不計。

也就是說在乘用車的諸多細分市場中，都取得同比的正增長，但是整體卻保持持平。其中的原因在于，長安福特的福克斯、福睿斯等中低端車型的銷量出現(xiàn)了負增長，拉平了整體的增長量。

但是可以肯定的是，即便今年前三季度的銷量與去年同期保持持平，但是對于福特中國還是長安福特來說，中高端產(chǎn)品的熱銷更大的益處在于可以保證比較豐厚的利潤。這對于企業(yè)發(fā)展還是經(jīng)銷商的穩(wěn)定，都提供了很好的發(fā)展基礎(chǔ)。

另外，在福特中國的計劃中，后期的新車型依舊是中高端產(chǎn)品。其中就包括全新福特EVOS、Mustang Mach-E相繼開啟預售，不僅加速智能化、電氣化轉(zhuǎn)型，同時也豐富了長安福特的產(chǎn)品陣線。

作為“福特中國2.0”計劃的首款全球戰(zhàn)略車型，全新福特EVOS已在長安福特重慶工廠下線，并已于9月底開啟預售。基于福特全球最新純電車型平臺開發(fā)的首款先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E將在10月18日正式開啟預售，并計劃于今年年底進行交付。

全新福特EVOS采用全新“勢能美學”設(shè)計語言，且搭載應用了福特最新的智能科技，如SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，人工智能助手VPA智行伙伴，BlueCruise主動駕駛輔助功能等，并可以通過整車OTA升級而不斷進化，提供更安全、更輕松的高階智能駕乘體驗。

發(fā)布全新Ford Select高端智能電動車專屬品牌，升級中國電動車用戶的服務新體驗，并加速電動車專屬直銷城市展廳的布局，目前已在北京、上海、深圳、成都等地開設(shè)了13家城市展廳，并計劃在年底開設(shè)25家，未來五年超過100家。

“隨著福特EVOS和福特Mustang Mach-E開啟預售，我們將加速在華電氣化和智能化進程的步伐。在加快推出更多戰(zhàn)略車型的同時，我們也在全面推進Ford+計劃在中國的落實，通過應用領(lǐng)先的數(shù)字科技，打造全時、全方位的客戶關(guān)系和打造有自身特色的品牌體驗，更好地滿足消費者的需求。”

林肯國產(chǎn)大法好

林肯品牌第三季度銷售23,777輛，同比增長24.2%;9月單月銷量達到8,637輛，同比增長18.2%，一舉創(chuàng)下品牌入華以來的最佳前三季度銷量、最高單季銷量，和歷史最佳單月銷量三項紀錄。 由林肯冒險家、林肯航海家和林肯飛行家組成的國產(chǎn)SUV家族前三季度累計銷量達58,288輛，占總銷量的88.3%。國產(chǎn)SUV“三劍客”充分發(fā)揮“海陸空”協(xié)同作戰(zhàn)優(yōu)勢，為林肯品牌在國內(nèi)豪華車市場奪得了一席之地。

林肯冒險家今年前三季度總銷量突破36,000輛，穩(wěn)居細分市場銷量前五; 今年三月剛剛上市的國產(chǎn)林肯航海家季度總銷量破6,000輛，環(huán)比增長31.1%，林肯飛行家今年前三季度銷量突破9,900輛，同比增長104.6%，第三季度銷量達3,377輛，同比增長7.8%。目前，林肯首款國產(chǎn)新能源車型——林肯冒險家PHEV已經(jīng)正式上市。預計到2030年底，林肯品牌全球全系車型都將實現(xiàn)電氣化。林肯中國總裁毛京波曾表示，“林肯在中國的成功，不僅僅是銷量的勝利，更是林肯對中國客戶洞察的勝利。我們的信心來源于我們成功理解中國客戶的需求，真正地推出了中國客戶喜歡的車型。”

作為一家進駐中國市場時間不長的“年輕”豪華品牌，林肯近幾年的主要精力都集中在國產(chǎn)化新車導入和用戶口碑建設(shè)方面。在產(chǎn)品布局高歌猛進的同時，“林肯之道”作為林肯品牌的區(qū)隔利器，自誕生以來一直保持著客戶體驗領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

說到豪華品牌，除了一線陣營的BBA，二線陣營里，能夠想到的就是雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克。但是作為美系豪華品牌的林肯，林肯不僅銷量上漲，同時也沒有瘋狂打折售賣，絕對是今年豪華車市中最值得討論的那個。

尤其是在福特中國2.0之后，“更福特，更中國”總是被提起，但是作為歸屬于福特的品牌之一，反而林肯汽車做到了“更林肯，更中國”，而銷量的節(jié)節(jié)高升，無疑是對林肯汽車最大的獎賞。總的來說，隨著“福特中國2.0”計劃全面推進，福特中國的造型中心、新能源中心、工程中心、創(chuàng)新中心和人才本土化，均按照計劃按部就班進行中，福特中國提升了新產(chǎn)品和新技術(shù)的投放速度。

同時，從銷量指引來看，福特品牌全面布局的效果亦正一步步顯現(xiàn)。雖然總體數(shù)據(jù)不如其顛覆時期，但是助推了福特品牌持續(xù)向上的信心。