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上世紀90年代，能源行業(yè)掀起了一陣轟轟烈烈的加油站經營之風。不少經營者乘此風而起，獲得了豐厚的利潤。然而，今時不同往日，傳統(tǒng)加油站“躺贏”時代的結束，品牌和服務競爭成為大勢所趨。

究其原因，近年來成品油市場供需關系發(fā)生了很大的變化，世界范圍內國際油價的不斷下跌導致燃油價格走低，讓大多依賴于成品油銷售獲取利潤的傳統(tǒng)加油站損失難補。此外，隨著環(huán)保意識的不斷提高，越來越多的人開始選擇購買新能源汽車，這也進一步降低了傳統(tǒng)加油站的利潤。根據《2022-2026年中國加油站行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》，預計5年內成品油市場將進入總需求萎縮、用油結構大幅調整的時期，至“十五五”期間（2026—2030）年均成品油需求將下降0.8%。

基于此，許多傳統(tǒng)加油站開始尋求“第二增長曲線”。例如，不少加油站積極拓展經營業(yè)態(tài)，提供汽車維修養(yǎng)護、餐飲、購物等服務。在這一方面,歐美國家發(fā)展相對成熟，歐洲80%以上的加油站基本上都開設了便利店,加油站的非油業(yè)務產品銷售能占到30%-40%。

聚焦國內，也有專門為加油站提供轉型升級服務的第三方能源資產運營商，如能鏈旗下中能鏈，主要通過品牌授權、數字系統(tǒng)支持、綜合業(yè)態(tài)建設、運營托管等形式，推動加油站行業(yè)提質增效。

“不得不承認，現在油站的經營環(huán)境已經變了，我們不能再固守老路子，想要尋求發(fā)展就得求變、創(chuàng)新。選擇與第三方能源資產運營商合作，可以快速彌補自身數字化、營銷、運營能力的不足，有底氣應對未來的市場競爭。”中能鏈車多多加油站業(yè)主表示。

2022年，車多多加油站選擇通過中能鏈進行改造升級。后者迅速組織團隊對該站周邊商業(yè)的地毯式調研分析，基于油站自身及當地市場特點，完成了油站布局、業(yè)態(tài)引進、智慧零管系統(tǒng)安裝等工作，以幫助油站提高經營效率。

同年8月底，中能鏈車多多加油站正式試營業(yè)。開業(yè)活動期間，日均銷量增長11倍，訂單量增長24倍，客單價提升69%。

當前，是加油站行業(yè)向品牌、服務等更高階競爭階段過渡的關鍵時期。區(qū)別于實力雄厚的大型石油公司，民營加油站轉型可謂阻力重重，因此借助專業(yè)“推手”，加速轉型進程，不失為一種明智的選擇。