據路透社報道，三名知情人士透露，大眾集團目前正在洽談收購江淮汽車在合肥的一家工廠，以擴大其在華電動車業務的規模。但是，此舉可能引起了其在華另外兩家合資伙伴的不滿。

自從我國放開了對合資車企的股比控制之后，寶馬汽車和大眾集團先后調整了在華合資企業的股比。2020年，大眾汽車獲得了大眾江淮75%的股份，并將江淮大眾更名為大眾汽車(安徽)有限公司。此外，大眾還于去年收購了江淮汽車在合肥的另一家工廠。

根據知情人士的說法，大眾計劃將數百名員工從北京調往合肥，并且正在合肥工廠附近建立“啤酒花園”，以為員工創建出“德國氛圍”。

去年，江淮汽車董事長項興初表示，預計與大眾汽車的合資公司2025年的產能將在20萬-25萬之間，2029年的產能將在35萬-40萬之間。

然而，此舉卻引起了上汽和一汽的不滿。分別來自大眾、上汽、一汽和合資公司的知情人士透露，上汽和一汽希望大眾集團能夠將更多的車型投放到與他們各自的合資企業中。

對于大眾來說，擴大其控股企業的業務，意味著不必和合資伙伴分享太多的利潤，并且在加快電動攻勢的過程中無需與如此多的合作伙伴商討溝通。但是，中國市場對大眾集團如此重要，所以其不能走錯一步。目前，大眾集團大約40%的銷量和一半利潤來自中國市場。

大眾向路透社表示，其與江淮合資公司的產品將不會直接與其它合資公司的產品競爭，但會形成產品互補。

大眾表示，“這項投資是一個長期的戰略決策，因為我們預計到2030年，中國市場新車銷量將增長到約3000萬輛”，其中包括1200多萬輛新能源汽車，而去年中國市場新能源汽車的銷量為140萬輛。

另外，知情人士還透露，大眾考慮在中國生產輕型卡車，可能是在改造后的卡車工廠生產。同時，知情人士也表示，大眾還沒有就這些計劃作出最終決定，因此也有可能變更。