據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Herbert Diess卷入了一場(chǎng)紛爭(zhēng)，他敦促員工準(zhǔn)備進(jìn)行更深入的改革，以在向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型中保持競(jìng)爭(zhēng)力，此舉導(dǎo)致其與大眾勞工委員會(huì)之間的沖突進(jìn)一步升級(jí)。投資銀行集團(tuán)杰富瑞(Jefferies)的分析師表示，大眾要想繼續(xù)前進(jìn)，必須克服一系列障礙，但其內(nèi)部爭(zhēng)端只是其中的一小部分。大眾集團(tuán)必須解決嚴(yán)重的遺留問(wèn)題，才有希望趕上特斯拉。

近幾周，Diess和工會(huì)的關(guān)系進(jìn)一步惡化。Diess希望能修復(fù)他與工會(huì)之間受損的關(guān)系，他在一段內(nèi)部視頻中告訴員工，大眾沒(méi)有裁員3萬(wàn)人的計(jì)劃。

Diess表示，大眾德國(guó)沃爾夫斯堡的總部工廠在效率和速度上都很落后，他正與勞工代表商談如何改造該工廠，以便更好地與特斯拉等對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。大眾主要的焦點(diǎn)不是裁員，而是在向電氣化轉(zhuǎn)型中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

以Philippe Houchois為首的杰富瑞分析師們表示，大眾汽車(chē)必須“解決復(fù)雜、遺留的負(fù)擔(dān)和治理問(wèn)題，這些問(wèn)題遠(yuǎn)比工會(huì)問(wèn)題要嚴(yán)重得多”。

杰富瑞的分析師在11月8日給投資者的一封報(bào)告中表示，“我們不認(rèn)為特斯拉是關(guān)乎大眾生死存亡的威脅。不過(guò)，盡管大眾改革的希望一再出現(xiàn)，但目前看來(lái)大眾股票的吸引力并不是很大。”杰富瑞在一份報(bào)告中將大眾汽車(chē)股票的評(píng)級(jí)從此前的“買(mǎi)入”下調(diào)至“遜于大盤(pán)”。大眾汽車(chē)優(yōu)先股在法蘭克福交易時(shí)段下跌1.3%，該公司的估值為1,250億歐元(合1,450億美元)。

（圖片來(lái)源：大眾）

由于Diess提出的加快向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的計(jì)劃可能會(huì)導(dǎo)致大眾更大規(guī)模的裁員，Diess因此遭到關(guān)鍵利益攸關(guān)方的反對(duì)，在這之后，大眾將年度投資評(píng)估會(huì)議從11月推遲到12月。

杰富瑞表示，大眾今年發(fā)布的規(guī)劃“需要有突破性的進(jìn)展”。 “Diess頻繁提及特斯拉可能會(huì)適得其反，因?yàn)樗麖?qiáng)調(diào)的是大眾的弱點(diǎn)，而不是富有想象力的解決方案。”大眾200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的資本支出和開(kāi)發(fā)成本方面的投資比特斯拉高出約40%。

分析師還認(rèn)為，大眾的資本配置“看起來(lái)毫無(wú)章法，沒(méi)有重點(diǎn)”，該公司收購(gòu)Navistar對(duì)盈利的貢獻(xiàn)微乎其微。杰富瑞的分析師在報(bào)告稱(chēng)，解決遺留問(wèn)題可能是大眾更好的選擇，其中包括400億歐元的養(yǎng)老金負(fù)債。