據外媒報道，日本將把電動汽車購車補貼提高一倍，最高可達80萬日元（合7,000美元），與美國和歐洲的電動車購車補貼幾乎持平，并為充電基礎設施提供補貼。

日本政府計劃在2021財年的補充預算中撥出375億日元(合3.29億美元)用于補貼，其中有250億日元將用于環保汽車，電動汽車的補貼最高將提高到80萬日元。補貼計劃還將覆蓋插電式混合動力車和燃料電池汽車，而其他混合動力車仍不包括在內。

（圖片來源：豐田）

隨著全球要求日本放棄化石燃料的壓力越來越大，日本政府希望能加快該國普及電動汽車的速度。2020年，日本電動汽車銷量占乘用車總銷量的比例不到1%。日本政府的目標是到2035年使日本銷售的所有新型乘用車都是環保型汽車，但是這一目標也包括混合動力汽車。在電動汽車銷量低迷之際，混合動力汽車仍然很受歡迎。去年，純電動汽車在日本的銷量僅為1.5萬輛，因此，這250億日元的補貼計劃將包括純電動汽車在內。

燃料電池汽車最高可獲得250萬日元的補貼，大小相同、價格不同的氣體燃料汽車也將考慮在內。例如，豐田氫燃料電池車Mirai的補貼將從目前的115萬日元提高到140萬日元。日本政府還將撥出60億日元用于新建加氫站。

（圖片來源：豐田）

日本有限的充電基礎設施限制了電動汽車的普及。截至2020財年末，日本每1萬人擁有的充電樁數量為2.3個，而法國達到6.9個。日本將從新的補充預算中撥出約65億日元用于充電基礎設施建設，不過最多只能增加幾千個充電樁。然而，日本的目標是到2030年將充電網絡從目前的3萬個擴大到15萬個。

日本新補貼計劃的規模與德國、法國、意大利、美國和韓國提供的補貼規模相似。一些國家正在利用這類措施幫助本國經濟從新冠疫情引發的衰退中復蘇。如果日本政府認為有必要進一步加快電氣化進程，可能會考慮投入更多的資金。