據外媒報道，奧迪計劃在其位于布魯塞爾（Brussels）的工廠內生產Q4e-tron純電動SUV。報道稱，奧迪最早可能從明年11月開始在這座工廠內生產該車型。

Q4 e-tron（圖片來源：奧迪）

來自奧迪內部的消息人士稱，由于消費者對這款電動SUV的需求較高，因此該公司決定在布魯塞爾生產該車型。目前Q4e-tron在德國茨維考（Zwickau）工廠內生產，該工廠還負責生產大眾的ID.3、ID.4和Cupra的Born車型。這些車型使用的都是大眾集團的MEB電動汽車平臺。大眾集團將于12月9日對奧迪的計劃作出決定，在這次會議上，該集團還將討論和批準其最新的五年戰略計劃。

在投產后，Q4 e-tron將成為布魯塞爾生產的第二款電動汽車，自2018年起這座工廠就一直在生產奧迪e-tron和e-tron Sportback。有消息稱，奧迪計劃在2022下半年對e-tron和e-tron Sportback進行升級，升級后的車輛將使用新一代電池，從而實現更長的續航里程。除了新的電池之外，新款車型還將搭載效率更高的電動機和升級后的電子系統，從而實現更高效的能量回收和其他增強功能。

首款e-tron和e-tron Sportback分別于2019和2020年面世，它們都基于奧迪的MLB平臺所開發，這個平臺最初是針對內燃機車型所開發的。與基于純電平臺開發的電動汽車相比，e-tron和e-tron Sportback并不具備優勢。目前奧迪正在逐步淘汰MLB平臺，取而代之的將是該公司與保時捷共同開發的PPE平臺。

一位奧迪高管透露：“e-tron和e-tron Sportback都將迎來改款。它們都將獲得顯著的提升，我們會對它們進行技術升級，從而進一步提升其競爭力。”

在今年4月的上海車展上，奧迪發布了Q6 e-tron，隨后有人猜測該車型將會取代e-tron和e-tronSportback。然而，實際情況并非如此，Q6 e-tron在尺寸上將小于e-tron。一位知情人士稱：“Q6 e-tron和e-tron以及e-Sportback的定位不同。前者尺寸更小，與內燃機版的Q5相仿。然而，由于使用了純電平臺，Q6 e-tron的內部空間和載乘能力卻能與Q7相媲美。”他還透露，Q6 e-tron將于2023年登陸市場。