據Automobilwoche 11月29日報道，奧迪表示，由于有關部門的審批延遲，奧迪一汽新能源汽車公司在華合作生產電動汽車的計劃已經晚于原定的計劃。

當日，奧迪發言人表示，工廠建設工作將盡快啟動，但沒有給出工廠動工和投產的日期。在德國經濟部的介入下，奧迪一汽新能源汽車公司預計將在12月獲得建廠許可。該廠原定于2024年開始生產汽車。

歐洲汽車新聞未能立即聯系到德國經濟部置評。

（圖片來源：一汽）

2020年10月，奧迪與一汽簽署了一份諒解備忘錄，將在中國這個全球最大的汽車市場聯合生產高端電動汽車。一汽持有這家合資企業40%的股份，大眾和奧迪持有60%的股份。

按照官方信息，奧迪一汽新能源汽車公司項目將基于PPE平臺開發車型。PPE平臺由奧迪與保時捷共同開發，是綜合吸收、借鑒甚至是優化了大眾MEB和保時捷J1架構的組件和技術模塊后，打造的高端電動車平臺。據了解，保時捷下一代Macan純電動車型，就將基于PPE平臺打造。

奧迪還計劃與上汽集團合作生產汽車，目標是到2025年，使電動汽車占其中國汽車銷量的三分之一。中國市場對奧迪的重要性不言而喻，甚至可以說正是得益于在中國市場上的優異表現，才讓奧迪擁有了在全球市場上與奔馳、寶馬對標的資本。

奧迪與一汽是長期合作伙伴，兩家公司一直在長春和佛山合作生產內燃機汽車。隨著奧迪與一汽成立合資公司和建廠，雙方的合作會更加深入，奧迪品牌在國內市場的電動化布局也會全面提速。