據外媒報道，12月1日，韓國汽車行業數據顯示，由于芯片短缺持續影響汽車產量和銷量，11月，韓國汽車制造商的銷量同比下降15%，連續第5個月下降。

現代汽車、起亞汽車、韓國通用汽車、雷諾三星汽車和雙龍汽車是韓國主要的五家汽車制造商。數據顯示，11月，韓國五大車企的總銷量為573,758輛，低于去年同期的674,725輛。其中，這五家車企在韓國國內的銷量為123,136輛，而去年同期為143,591輛，同比下降14%；海外銷量為450,622輛，去年同期為531,134輛，同比下降15%。

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芯片短缺導致的新車供應中斷和新冠疫情的蔓延影響了韓國汽車制造商的月度銷量。

現代汽車的銷量為312,602輛，去年同期為377,193輛，同比減少17%。起亞汽車的銷量為222,232輛，去年同期為256,215輛，同比減少13%。從今年7月開始，現代汽車曾多次因芯片和零部件短缺暫停韓國牙山(Asan)工廠的生產，Santa Fe SUV和Sonata轎車的生產受到影響。

12月，現代和起亞表示，兩家公司將集中推廣它們的新車型，如現代的IONIQ 5跨界多功能純電動汽車和起亞的EV6純電動汽車。

考慮到最近的供應難題，現代汽車將今年的銷量目標從年初公布的416萬輛下調至400萬輛。而該公司去年的汽車銷量為374萬輛。起亞汽車也表示，由于零部件短缺，該公司今年無法實現292萬輛的銷量目標。

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韓國通用汽車和雙龍汽車11月的銷量也因零部件短缺和新車型不足等原因，表現不佳。韓國通用汽車的銷量為12,274輛，去年同期為21,384輛，同比減少43%；雙龍汽車的銷量為8,748輛，去年同期為11,859輛，同比減少26%。

但是，雷諾三星11月的銷量從去年同期的867輛劇增至11,743輛，這主要得益于QM6 SUV的出口量增加。

今年前11個月，韓國五大車企的總銷量從去年同期的628萬輛增加到654萬輛，同比增長4.1%。其中，在韓國國內的銷量從去年同期的147萬輛下降了12%，至130萬輛，而海外銷量從481萬輛上升了8.9%，至524萬輛。