據(jù)外媒消息，福特汽車正籌劃進(jìn)行一次重大重組，為電動(dòng)化的未來做準(zhǔn)備，或?qū)㈦妱?dòng)化的支出提高200億美元。此前，福特汽車已經(jīng)承諾到2025年為電動(dòng)化投入300億美元。

據(jù)知情人透露，作為重組的一部分，福特汽車已在評(píng)估剝離其電動(dòng)車業(yè)務(wù)的一小部分，成立獨(dú)立電動(dòng)初創(chuàng)公司，以迎合資本市場(chǎng)對(duì)新造車公司的熱捧。初創(chuàng)業(yè)務(wù)或集中在小型電動(dòng)車，使福特能夠精力集中應(yīng)付大眾電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

新計(jì)劃還設(shè)想重組福特的架構(gòu)，包括雇傭大量新領(lǐng)域的工程師，如電池化學(xué)、人工智能和電動(dòng)汽車軟件。要求福特未來5到10年額外投入100到200億美元，將全球的產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車。

福特汽車官方對(duì)此不予置評(píng)，在郵件聲明中表示：“我們正在執(zhí)行福特+（Ford +）計(jì)劃，以改造公司，并在電動(dòng)化和智能化時(shí)代蓬勃發(fā)展。我們不會(huì)對(duì)猜測(cè)置評(píng)。”

消息傳出后，福特股價(jià)小幅上漲。在2022年1月中旬，福特汽車的股價(jià)曾創(chuàng)下20年來的新高，帶動(dòng)市值首次突破1000億美元。當(dāng)時(shí)主要的利好是旗下爆款純電皮卡Mustang Mach-E的廣受歡迎，目前已經(jīng)收到了超過20萬(wàn)輛的預(yù)定。外加福特汽車在新造車企業(yè)Rivian的投資回報(bào)豐厚。

外媒認(rèn)為，此是福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）挑戰(zhàn)特斯拉電動(dòng)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的舉措之一，這家兩年前已經(jīng)“掉隊(duì)”的美國(guó)老牌車企的變革，似乎已經(jīng)贏的了華爾街的認(rèn)可。

16個(gè)月前，59歲的法利擔(dān)任福特汽車首席執(zhí)行官，自此，福特的電動(dòng)汽車計(jì)劃一直在加速。今年春天，純電皮卡Mustang Mach-E推出以來訂單火爆，為此福特將產(chǎn)能增加了兩倍，F(xiàn)-150插電混動(dòng)皮卡的產(chǎn)能也增加了一倍。福特還將與韓國(guó)SK Innovation投資114億美元，建造三座電池廠。

據(jù)透露，新的項(xiàng)目由前蘋果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Doug Field領(lǐng)導(dǎo)，其曾任特斯拉高管，主導(dǎo)了Model 3項(xiàng)目。

去年9月，福特從蘋果挖角成功，使Doug Field成為福特變革的關(guān)鍵角色。Doug Field正在與法利密切合作，調(diào)整調(diào)整福特的運(yùn)營(yíng)和制造結(jié)構(gòu)，使這家傳統(tǒng)汽車制造商更靈活，就像特斯拉一樣。

知情人士說，重組工作正在進(jìn)行中，一些部分可能會(huì)被改變或放棄，包括電動(dòng)汽車剝離的想法。福特家族必須確信分拆是值得的。

法利曾對(duì)馬斯克表示欽佩，并承認(rèn)福特正在重新考慮使命，準(zhǔn)備在2024年每年生產(chǎn)60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車；希望到本世紀(jì)末，其全球銷量的一半來自電動(dòng)汽車。

據(jù)知情人士透露，為了效仿特斯拉，法利在內(nèi)部與其他人分享有關(guān)特斯拉的新聞文章。法利在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)說：“坦率地說，我真的很佩服他們將困難轉(zhuǎn)化為成功的方式。……他們現(xiàn)在每輛車的收入超過1萬(wàn)美元。”

與特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)全力打拼不同的是，福特還必須應(yīng)對(duì)燃油車市場(chǎng)的緩慢下滑，依然要靠燃油車的利潤(rùn)為電動(dòng)車發(fā)展提供資金。福特正在加快建設(shè)自己的電動(dòng)車產(chǎn)能，并且加速人才從機(jī)械工程師主導(dǎo)到軟件工程師主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變。

法利在采訪中表示，他依然將燃油車視為未來多年內(nèi)的核心業(yè)務(wù)，并仍打算投入足夠的資金，以保持其競(jìng)爭(zhēng)力。

一種方法是提高后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的規(guī)模，每年可能多產(chǎn)生200億美元的收入。可能包括銷售軟件來升級(jí)汽車性能，讓消費(fèi)者在福特經(jīng)銷商獲得更多服務(wù)。

最終，法利想要更多福特的客戶選擇，目前正在努力鞏固其作為美國(guó)第二大電動(dòng)汽車銷售商的地位，希望最終超越特斯拉。

“要在這個(gè)數(shù)字化、互聯(lián)的電子產(chǎn)品上取得成功，需要的是人才和專業(yè)知識(shí)，以及一種不同于我們過去118年的業(yè)務(wù)管理方式。”（編譯/小山）