世事沉浮，成敗難料，輪胎行業(yè)的洗牌未休，新一輪漲價潮又至。

2月23日，遼寧省朝陽市中級人民法院發(fā)布民事裁定書，受理輪胎經(jīng)銷商華世生物科技(朝陽)股份有限公司(以下簡稱“華世科技”)提出的破產(chǎn)清算申請。同時，已破產(chǎn)的山東盛泰車輪有限公司、東營盛泰鋼圈有限公司兩公司(以下簡稱“盛泰兩公司”)廠區(qū)土地使用權(quán)、房產(chǎn)等正進行拍賣，起拍價格為1.9億元。

另一面，3月1日，輪胎企業(yè)將開啟新一輪漲價潮。可謂是“一波未平，一波又起”。

企業(yè)“洗牌”潮延續(xù)?

記者在企查查上檢索到，輪胎經(jīng)銷商華世科技成立于2005年11月，注冊資本3300萬元，在輪胎經(jīng)銷行業(yè)頗具實力，但是由于經(jīng)營不善，近年來陷入合同糾紛及債務(wù)危機。目前，該企業(yè)的自身風(fēng)險有76項，其中合同糾紛多達十余起，最早因合同糾紛被起訴發(fā)生在2015年;4次被法院列為限制高消費企業(yè);1次因未按時履行法律義務(wù)而被法院強制執(zhí)行;3次成為失信企業(yè)，最早一次被列為失信企業(yè)發(fā)生在2018年。

公開數(shù)據(jù)顯示，目前該企業(yè)執(zhí)行標的金額已達980.39萬元，未履行比例高達92.84%。而在其提供的審計報告和資產(chǎn)負債表等材料中顯示，賬面資產(chǎn)總額為1502萬元，而賬面負債卻已超過8500萬元，缺乏有效資產(chǎn)，資不抵債。最終，2021年6月23日，該公司召開股東大會，決議進行破產(chǎn)清算。

而近日已破產(chǎn)的盛泰兩公司相關(guān)資產(chǎn)拍賣備受關(guān)注。其中，盛泰車輪曾經(jīng)是我國生產(chǎn)汽車車輪大型企業(yè)之一，年產(chǎn)各種車輪達1000萬套，而盛泰鋼圈是盛泰集團子公司之一。盛泰集團的輕量子午線無內(nèi)胎鋼制車輪曾被認定為“國家重點新產(chǎn)品”，無內(nèi)胎工程機械車輪項目列入“國家火炬計劃項目”。2021年5月，物產(chǎn)中大集團發(fā)布對外投資公告，宣布投資11.08億元收購盛泰集團有限公司、山東鑄盛華橡膠有限公司、山東盛世泰來橡膠科技有限公司、青州市德瑞熱力有限公司的輪胎板塊相關(guān)的資產(chǎn)。

此后，2021年8月31日，山東盛泰車輪有限公司、東營盛泰鋼圈有限公司因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯喪失清償能力，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，分別于2021年5月14日、2021年6月1日向山東省廣饒縣人民法院提出破產(chǎn)清算申請。2021年8月11日，廣饒縣人民法院作出民事裁定書，裁定對以上兩公司進行實質(zhì)合并破產(chǎn)清算。

“在汽車產(chǎn)業(yè)變革背景下，輪胎行業(yè)競爭加劇，行業(yè)洗牌或?qū)⒊蔀樾鲁B(tài)。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會資深專家王辰在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新形勢下的挑戰(zhàn)更多，對于行業(yè)所有企業(yè)都是一次嚴峻的考驗。

被“洗”原因何在?

近年來，輪胎行業(yè)屢屢遭遇洗牌、市場淘汰等考驗，無論是生產(chǎn)企業(yè)還是經(jīng)銷商都有著各自不同的情況。

“在產(chǎn)業(yè)與市場的轉(zhuǎn)型中，如果輪胎經(jīng)銷商仍然沒有轉(zhuǎn)變觀念和經(jīng)營思路，就很難在如今的市場上立足與發(fā)展。”北方天然橡膠聯(lián)合會顧問委員會委員謝忠焱在接受《中國汽車報》記者采訪時談到，作為輪胎經(jīng)銷商經(jīng)營不善多表現(xiàn)在這幾個方面，一是對市場的判斷失誤，導(dǎo)致的庫存流轉(zhuǎn)過慢，致使輪胎積壓在庫房無法變現(xiàn)。二是一些經(jīng)銷商遭遇“清帳壓力”，即年底清賬時有的面臨客戶跑路、有的遭遇賴賬不還等問題，加重了經(jīng)銷商資金鏈壓力。三是2021年的“制造商漲價，經(jīng)銷商不敢漲價”導(dǎo)致輪胎經(jīng)銷商資金壓力倍增。“多重壓力之下，如果缺乏應(yīng)變能力的經(jīng)銷商就容易出現(xiàn)資金鏈斷裂，資不抵債的經(jīng)銷商最終只能選擇破產(chǎn)。”他說。

在多變的市場環(huán)境下，一些輪胎企業(yè)也并不輕松。據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年以來，已經(jīng)有27家輪胎企業(yè)和經(jīng)銷商破產(chǎn)倒閉。

“輪胎生產(chǎn)企業(yè)的洗牌，則大多是由于產(chǎn)品和經(jīng)營方式選擇等問題引發(fā)。”王辰表示，一是產(chǎn)能落后，產(chǎn)品缺乏競爭力。當前國內(nèi)輪胎市場，行業(yè)集中程度越來越高，龍頭企業(yè)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力日益突顯，優(yōu)勝者的共同特點是，必須擁有與時俱進、性能優(yōu)異的產(chǎn)品。反觀走向破產(chǎn)的企業(yè)，有的雖然成立時間不短，但整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低端，缺乏自主研發(fā)能力，沒有打造品牌的能力，而這也是在當下日益嚴峻的市場環(huán)境中企業(yè)的核心競爭力。如果只能走低端、模仿的道路，那破產(chǎn)倒閉只是時間早晚的問題。二是資金運作問題，輪胎生產(chǎn)企業(yè)本身就是高投入，一些企業(yè)在沒有清楚地觀察市場形勢的情況下，急于增強自身實力，盲目擴大產(chǎn)能，開始不斷的向銀行和貸款公司貸款;或者是盲目擴大經(jīng)營范圍，甚至看到房地產(chǎn)來錢快就去投資房地產(chǎn)，一旦投資后短期內(nèi)難以收回資金，就形成惡性循環(huán)，資金問題也會迅速被放大，債務(wù)爆雷也很容易產(chǎn)生。“迎接產(chǎn)業(yè)變革，必須始終瞄準市場需求，主動創(chuàng)新，用更高的標準、更嚴的要求造出更好的輪胎，才能在競爭中立于不敗之。”他認為。

輪胎業(yè)漲價潮又至?

在去年經(jīng)歷數(shù)輪漲價之后，3月1日，輪胎業(yè)新一輪漲價又將開啟。

住友橡膠北美輪胎公司已經(jīng)發(fā)布通知稱，住友橡膠將于3月1日提高Falken和Ohtsu乘用車、輕型卡車和中型卡車輪胎的價格，將根據(jù)尺寸進行在線調(diào)整。這一增長影響了在美國、加拿大和加勒比地區(qū)銷售的產(chǎn)品。

普利司通部分產(chǎn)品分時間段漲價，其稱基于輪胎原材料價格的上漲，2月1日起，14、15寸輪胎商品漲幅5%;3月1日起，16寸以上輪胎商品平均漲幅3%。

同樣，固鉑輪胎(中國)投資有限公司發(fā)布價格調(diào)整通知，也將于3月漲價。

在國內(nèi)，輪胎生產(chǎn)商瑪吉斯輪胎已經(jīng)發(fā)布通知，將于3月1日起，對子午線輪胎(TBR)部分產(chǎn)品售價調(diào)漲3%。

山東銀寶輪胎發(fā)布價格調(diào)整通知函稱，3月1日起全鋼子午線輪胎價格上漲1%-3%。君誠科技發(fā)布了“關(guān)于3月份價格政策調(diào)整通知”，決定自3月1日起，對產(chǎn)品價格上調(diào)3%。

廣西新桂輪橡膠有限公司發(fā)布漲價通知，自3月1日起對當前的全鋼產(chǎn)品價格取消優(yōu)惠政策并酌情上調(diào)。

肇慶駿鴻實業(yè)有限公司發(fā)布漲價通知，新迪輪胎自3月1日起產(chǎn)品價格上漲3%，實際以國內(nèi)銷售部價格表通知為準。

“橡膠成本及制造成本大幅上漲，迫使輪胎生產(chǎn)企業(yè)不得不漲價。”王辰表示，由于原材料漲價，輪胎生產(chǎn)成本平均每公斤就要上漲1元左右，如12R22.5的輪胎，一條普通輪胎重量約55公斤，原材料成本就增加了55元，重量越高的輪胎原材料成本增加的更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%以上。同時，運輸成本、人工成本、倉儲成本等一系列成本不斷上升，使產(chǎn)品的利潤越來越少。而經(jīng)銷商根本不敢漲價，是因為如此才能勉強維持住輪胎產(chǎn)品的銷量。

“這對于輪胎生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商都是新的挑戰(zhàn)。”謝忠焱表示，這倒逼輪胎生產(chǎn)企業(yè)漲價解決部分成本問題，但并不能解決根本問題，還是應(yīng)該向高科技含量的中高端產(chǎn)品、以及高利潤的新產(chǎn)品上去尋找新的利潤增長點，如此也能惠及輪胎經(jīng)銷商，也只有這樣，輪胎行業(yè)才能走高質(zhì)量、高效益的發(fā)展之路。(趙建國)