久未有聲音的拜騰，沒想到是以這種方式再度回到公眾的視野。

7月13日，企查查顯示，拜騰的母公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司新增破產重整信息，案號為(2021)蘇0113破申26號，經辦法院為南京市棲霞區人民法院。申請人為上海華訊網絡系統有限公司。企查查風險信息顯示，該公司當前共有23條被執行人信息，13條失信信息。消息一出，有關拜騰破產的消息不絕于耳。

不過，拜騰隨后回應稱，目前有債權人向法院提起訴訟并對拜騰提起破產申請，法院還沒有正式受理破產申請，拜騰正在積極應對并尋求和解。

拜騰深陷破產傳聞主要與其股東方一汽集團和富士康有關。

最近有消息稱，富士康與拜騰汽車的合作或將生變，主要阻礙則來自拜騰最大股東之一的中國一汽。原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長，接管了該公司的管理控制權。最主要的是還有富士康方面的人士站出來證實，該人士表示，此前進駐拜騰的相關人員正在陸續撤走。

看似，拜騰正在中國一汽和富士康之間來回掙扎。作為最新的投資方，富士康計劃向拜騰提供技術、管理經驗和產業鏈相關的一系列資源，共同推進拜騰首款量產電動車型M-Byte的生產。而中國一汽是拜騰最為仰仗的力量，一直支持著拜騰走到現在。因而，協調好與中國一汽和富士康之間的關系，是拜騰當前最要緊的事，也是決定能否順利實現量產的重要因素。

好在，拜騰已經開始著手解決此事，并且還取得了不錯的進展。

據拜騰回應稱，公司當前的頭等大事是推進首款車的量產工作。關于中國一汽爭奪控制權的傳聞，真實的情況是公司正在進行團隊的優化建設，由拜騰核心股東一汽集團、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產和運營工作的開展。拜騰將充分利用一汽集團、富士康、地方政府等核心資源，制定一攬子相關方案，穩步推進首款車量產上市。

同時，拜騰還回應了富士康正在撤走相關人員的傳聞。拜騰表示，與富士康合作仍在按計劃推進。過去六個月里，富士康與拜騰相關各方密切合作，富士康向拜騰派駐技術專家組，并提供研發、供應鏈、生產、運營、融資及資金等領域的全方位支持，促使拜騰在降本增效、零部件供應等方面取得明顯成績，從而更高效實現首款車型量產。

可見，拜騰目前正在全力撲在量產車的工作上。事實上，也只有順利實現量產，才能徹底打消外界的質疑。