8月23日消息，江鈴汽車公告，掛牌出售江鈴重汽股權取得進展，公司擬向Volvo Lastvagnar Aktiebolag出售江鈴重型汽車有限公司100%股權，基準價款為7.81億元。

今年5月7日，江鈴汽車公告，公司擬以不低于7.64億元的價格，公開掛牌出售公司全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%的股權。公司制定并貫徹“成為輕型商用車行業(yè)的領導者和福特高性價比產(chǎn)品的提供者”的戰(zhàn)略愿景，此次掛牌出售江鈴重汽100%的股權，是達成戰(zhàn)略愿景的舉措之一。

2012年7月，江鈴汽車斥資2.7億元100%控股長安汽車集團旗下的太原重型汽車有限公司。2013年1月，江鈴汽車以太原重汽為基礎成立江鈴重汽，將其作為與福特重卡合作的基地，根據(jù)當時規(guī)劃江鈴重汽將投資34.15億元，引進福特整車及發(fā)動機技術，最終建成包括福特、江鈴產(chǎn)品在內(nèi)的年產(chǎn)10萬輛重型載貨車、10萬輛發(fā)動機能力的大型重卡企業(yè)，達產(chǎn)后主營業(yè)務將超過200億元。然而后續(xù)發(fā)展卻不盡如人意，江鈴福特聯(lián)手的江鈴重汽項目2017年投產(chǎn)后，福特重卡并未在中國重卡市場打開局面，銷量最好的時候年銷量僅處在千輛水平，公司且一直處于虧損狀態(tài)。

根據(jù)江鈴汽車5月8日發(fā)布的“江鈴重型汽車有限公司截至2021年1月31日止1個月期間及2020年度財務報表及審計報告 ”顯示，截至2020年江鈴重汽凈虧損5.22億元，負債12.7億元;今年一月份凈虧損1214萬元，負債782萬元。從財務數(shù)據(jù)上看江鈴重汽已經(jīng)負債累累，而與之相對應的是其不盡人意的銷量數(shù)據(jù)。由于江鈴汽車自去年10月將江鈴重卡和其他類型卡車合并，并無詳細數(shù)據(jù)，但江鈴重汽的頹勢早已顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年-2019年江鈴重汽分別銷售為1,516、1,080輛，2020年1-9月江鈴重汽累計銷量為1,347輛，而9月單月銷量僅為81輛。