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再不推新車,特斯拉就要「輸了」

2021-12-21 09:50:30來源:未來汽車日報  

來源:Youtube截圖

2021年年初,Model Y曾在中國市場引發(fā)一輪搶購熱潮,彼時,在人滿為患的特斯拉門店內(nèi),一位特斯拉銷售告訴未來汽車日報:“現(xiàn)在最火的其實不是Model Y,而是Cybertruck”。

的確如此,這款極具科幻風(fēng)格的電動皮卡備受特斯拉粉絲追捧,目前已斬獲超百萬輛訂單。

如今,這款車似乎離我們越來越近了。

近日,一位長期追蹤特斯拉動向的無人機(jī)飛手Chile AI100在Youtube上分享了一段Cybertruck在特斯拉加州工廠內(nèi)的測試賽道上的動態(tài)表現(xiàn)。與Cybertruck一同曝光的,還有新款Model S。不過,與最初亮相的版本相比,測試車型的外觀做了較大改動,引發(fā)不少車迷反感。

這很不Cyber

回想2019年Cybertruck亮相之初,幾乎令所有人為之驚艷。這款車顛覆了人們對皮卡車型的固有認(rèn)知。據(jù)特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)介紹,Cybertruck外形設(shè)計靈感來自于1982年美國著名科幻電影《銀翼殺手》,全身包裹著銀色冷軋鋼鋼板,棱角分明,風(fēng)格與《銀翼殺手》主角的座駕頗為相似。就連亮相的時間地點也和電影中的細(xì)節(jié)重合。

除了外形設(shè)計前衛(wèi),Cybertruck的配置也體現(xiàn)出特斯拉慣有的科技感。Cybertruck扁平的擋風(fēng)玻璃與引擎蓋無縫融合,并且拋棄了傳統(tǒng)雨刷器和倒車鏡的設(shè)計。有報道稱,Cybertruck將采用激光雨刮器,也就是利用激光來清理擋風(fēng)玻璃,特斯拉已經(jīng)獲得了相關(guān)專利。

當(dāng)時馬斯克稱之為“火星車”,暗示未來其探索火星時Cybertruck將發(fā)揮巨大作用。

不過,從曝光的視頻來看,Cybertruck的外觀發(fā)生了不少變化,這或許令粉絲多少有些失望——它看起來越來越像一臺常規(guī)的皮卡車了。

在最新的視頻中,這輛行駛在測試道路上的Cybertruck的前擋風(fēng)玻璃從平面變成了弧面,兩側(cè)增加了略顯突兀的后視鏡。

來源:youtube截屏

這樣的改變“惹怒”了不少車迷:“拜托,Cybertruck上不應(yīng)該有后視鏡這樣具有年代感的東西,而是應(yīng)該使用鏡頭。”對此,馬斯克也很無奈,根據(jù)法律,汽車制造商必須銷售帶有后視鏡的汽車,不過,馬斯克安慰車主可以自行改裝。

后視鏡可以拆卸、改裝,但看起來很違和的雨刷器,卻是Cybertruck一個難以回避的“硬傷”。有車迷不滿,“這雨刷器就很不Cyber”。

視頻中可以看到,這臺Cybertruck增加了一個巨型擋風(fēng)玻璃雨刷,垂直安裝在靠近駕駛員的一側(cè),長度幾乎與A柱相當(dāng),“粗暴”地出現(xiàn)在駕駛者的視野。

馬斯克在推特里直言:“這是讓我最鬧心的。”雨刮器沒有更好的解決方案,將可展開的雨刷收進(jìn)前車廂會是個好點子,但若要實現(xiàn)也很復(fù)雜。

此外,Cybertruck的貫穿式激光大燈也有所改變,新的設(shè)計在其中加裝了三顆較小的燈,前后保險杠進(jìn)行了更改,原先封閉式的輪轂也換裝為開放式。

不過,粉絲也無需太過失望。馬斯克在推特回復(fù)網(wǎng)友稱,目前視頻中這款配有超大型雨刷的Cybertruck并非最終量產(chǎn)版。

在車身配色方面,馬斯克提出了更大膽的想法:Cybertruck將不再提供官方配色,而是以鋼灰色的原色交付,“Cybertruck什么顏色都沒有,你可以擁有你想要的任何顏色。”

對此,馬斯克解釋稱,由于Cybertruck車身使用了超硬30X冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)外殼,這一材料可能會導(dǎo)致噴漆不均勻,在噴漆之前,需要給Cybertruck涂上一層外膜才能改變顏色。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,特斯拉采用以“原色”交付的方案,是為了精簡工序降低成本。

和Cybertruck一同出現(xiàn)在測試跑道的還有特斯拉新款Model S。從視頻中可以看出,新款Model S采用了全新樣式的尾燈,燈組內(nèi)的光源造型變?yōu)榉忾]狀,且面積進(jìn)一步擴(kuò)大,整體感覺更加精致。

更大的改變在充電口。此前小開孔的充電口位置被大蓋板設(shè)計取代,這一設(shè)計與Model 3、Model Y相同。

由于訂單暴增,特斯拉在近日表示,目前將不再接受北美地區(qū)以外的Model S/X的新訂單,在特斯拉中國官網(wǎng)上,上述兩款車型已經(jīng)處于無法預(yù)定的狀態(tài)。特斯拉表示北美地區(qū)之外市場的交付將從明年下半年開始

相比新款Model S的緊俏,Cybertruck的火爆更令人訝異。最新數(shù)據(jù)顯示,Cybertruck已經(jīng)收獲了約127萬輛訂單,這些積壓的訂單是特斯拉去年年銷量的兩倍有余。

馬斯克在前不久的股東大會上表示:“由于一些特性,例如鋼制外骨骼車身所需要的全新制造工藝,Cybertruck在開始生產(chǎn)時,將面臨一些較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”他透露,特斯拉預(yù)計2022年底才會開始生產(chǎn)Cybertruck,由于這款電動皮卡應(yīng)用了太多新技術(shù),因此,預(yù)計要到2023年底才能實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

需要加快新車節(jié)奏

截至目前,特斯拉僅有四款在售車型,這對于一個成立了十幾年的汽車公司來說,產(chǎn)品更新節(jié)奏并不算快。

Cybertruck可以說是最令人期待的一款車型了。一直以來,美國消費者對于皮卡車型都極為偏愛。據(jù)Automotive News數(shù)據(jù)顯示,2018年,全美共售出290萬輛皮卡,占據(jù)了17%的市場份額。2020年,美國地區(qū)單一車型銷量排名中,前十名中有五款車型是皮卡。

在電動化浪潮下,電動皮卡市場的潛力不言而喻,不少車企爭相涌入。曾經(jīng)最有希望第一個搶占市場的Cybertruck,現(xiàn)在卻已落于人后。

今年10月,特斯拉的頭號對手Rivian已經(jīng)開始交付首批電動皮卡R1T,該公司希望在年底前交付約1000輛汽車。

這對于特斯拉來說并不是個好消息。要知道,R1T的交付時間領(lǐng)先Cybertruck一年有余,將搶先獲得先發(fā)優(yōu)勢。并且R1T的技術(shù)也毫不遜色于特斯拉,Rivian還背靠亞馬遜和福特兩大巨頭——一個是世界上最賺錢的電商,一個是全球第七大車企。

不過,Rivian未來將成長為怎樣的對手,還很難說。業(yè)內(nèi)人士分析稱,盡管Rivian率先實現(xiàn)交付,但在規(guī)模化生產(chǎn)方面,特斯拉經(jīng)驗更豐富。長遠(yuǎn)來看,率先實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)比率先交付更有意義。

來源:Rivian官方

拋開Cybertruck,特斯拉需要盡快推出全新車型來應(yīng)對新的競爭。畢竟在中國市場,皮卡還只是小眾領(lǐng)域。眼下,Model 3和Model Y是特斯拉實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的主要功臣。官方財報顯示,今年前三季度,特斯拉在全球交付了62.7萬輛新車,其中Model 3和Model Y的銷量占據(jù)了97.9%。

未來,如果特斯拉繼續(xù)憑借這兩款車型打天下,恐怕沒那么容易了。

據(jù)未來汽車日報不完全統(tǒng)計,即將到來的2022年,蔚來ET7、小鵬G9、領(lǐng)克09、上汽奧迪A7L、集度汽車首款車型等備受關(guān)注的熱門車型均已確定交付或亮相。

除了ET7,蔚來還將帶來一款更為平價的車型ET5,將主攻Model 3所在的細(xì)分市場,小鵬G9將進(jìn)入的中大型SUV領(lǐng)域,特斯拉還未涉及。

為了搶占技術(shù)高地,激光雷達(dá)已普遍提上日程。今年初,蔚來發(fā)布了首款搭載激光雷達(dá)的轎車ET7,隨后,小鵬、智己、極狐、廣汽埃安等接連安排激光雷達(dá)上車。

特斯拉目前采用的是純視覺方案,主要依賴其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練超算系統(tǒng)Dojo。

業(yè)內(nèi)人士告訴未來汽車日報,從安全方面來講,激光雷達(dá)的自動駕駛方案更優(yōu),特斯拉的純視覺自動駕駛方案若要保證行駛安全,需要CPU芯片對周圍環(huán)境擁有強大的計算能力。

2022年,被定義為智能電動車大戰(zhàn)元年,在這場新的科技內(nèi)卷中,特斯拉需要提速了。

責(zé)任編輯:hnmd003

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