臨近年末，汽車市場(chǎng)略有回暖，但11月銷量仍然出現(xiàn)同比下滑。

今日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷分別完成了258.5萬(wàn)輛和252.2萬(wàn)輛，分別下降9.3%和9.1%，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和8.1%。前11月，汽車產(chǎn)銷達(dá)2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.5%和4.5%，增速比1-10月繼續(xù)小幅回落。

中汽協(xié)方面表示，今年11月，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，電力供應(yīng)緊張情況有所緩解，原材料價(jià)格有所回落，制造業(yè)景氣面有所擴(kuò)大，非制造業(yè)總體保持穩(wěn)定恢復(fù)。汽車行業(yè)努力克服芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等影響，產(chǎn)銷形勢(shì)總體略好于月初預(yù)期。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，目前抑制車市增長(zhǎng)的重要因素是入門級(jí)車型的低迷，這也是受消費(fèi)信心、可支配收入變化導(dǎo)致消費(fèi)能力不足的共同影響。但前期積壓的訂單有待釋放，因此春節(jié)前的購(gòu)車也有了更大的潛在用戶群體，市場(chǎng)需要?jiǎng)?chuàng)造更好的消費(fèi)環(huán)境。

今年前11月，汽車銷量排名前十位企業(yè)共銷售2019.8萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.0%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽銷量有所下降，其他企業(yè)均呈增長(zhǎng)，其中比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城增速更快。而2020年，中國(guó)汽車銷量排名前十位的企業(yè)占汽車銷售總量的89.5%，2019年為90.4%。隨著互聯(lián)網(wǎng)大廠跨界造車，汽車集中度在一定程度上被稀釋。

值得注意的是，目前因?yàn)樾酒倘睂?dǎo)致的供應(yīng)鏈問(wèn)題已有所緩解。這從經(jīng)銷商庫(kù)存情況中可以看出，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.4%，環(huán)比上升2.9個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面指出，目前汽車供應(yīng)回暖，經(jīng)銷商庫(kù)存進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)階段，現(xiàn)車可售車型增多，但熱銷車型仍需等待1~2個(gè)月。從分指數(shù)情況看，11月庫(kù)存、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)回升，市場(chǎng)需求、平均日銷量指數(shù)下降。得益于缺芯問(wèn)題得到緩解，汽車產(chǎn)能有所恢復(fù)，但疫情防控升級(jí)，市場(chǎng)需求有所放緩。不過(guò)，經(jīng)銷商全年銷售壓力依舊不減。由于眼下正值年底沖量，經(jīng)銷商終端優(yōu)惠幅度加深，但疫情打亂了正常銷售節(jié)奏，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為完成任務(wù)目標(biāo)無(wú)望，多以保利為主，同時(shí)廠家也針對(duì)任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整或取消。

“汽車芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，但原本對(duì)于芯片供給改善將促使生產(chǎn)回升至去年同期水平的預(yù)測(cè)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，供給不透明的瓶頸因素仍在。”崔東樹表示。

對(duì)于12月份的預(yù)期，中汽協(xié)方面表示，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費(fèi)需求仍然穩(wěn)定。但是供給端仍存在不確定性，芯片供應(yīng)緊張的問(wèn)題依然存在，年底各地有序用電、國(guó)內(nèi)散點(diǎn)疫情增加了汽車產(chǎn)業(yè)潛在的產(chǎn)業(yè)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)。疊加去年同期高基數(shù)因素影響，汽車產(chǎn)銷保穩(wěn)壓力依然較大。綜合判斷，全年汽車產(chǎn)銷量將略高于去年同期水平。

此外，值得注意的是，新能源汽車的銷量在11月份達(dá)到了45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.1%，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%。今年前11月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166.8%，累計(jì)銷量滲透率提升至12.7%。中汽協(xié)方面指出，中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不僅月產(chǎn)銷首次突破40萬(wàn)輛，而且新能源乘用車的滲透率已經(jīng)接近20%。預(yù)計(jì)12月新能源汽車產(chǎn)銷有望延續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭，新能源汽車全年產(chǎn)銷有望雙雙超過(guò)340萬(wàn)輛。

“今年新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)超出預(yù)期，但符合邏輯。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高此前表示，這是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富、政策給力的結(jié)果。他認(rèn)為，明年中國(guó)新能源汽車銷量在受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)和產(chǎn)能限制的情況下，會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)到500萬(wàn)輛。如果沒(méi)有這些限制，完全看需求，銷量可能會(huì)更高，預(yù)估明年新能源汽車的市場(chǎng)占有率在20%以上。