據(jù)外媒報道，戴姆勒正加速其向電動移動出行的過渡，計劃在2030年前大幅削減內燃機車型。

一位熟知內情的戴姆勒高管透露：“我們正從優(yōu)先生產電動車轉向僅生產電動車。”這意味著戴姆勒每款車型都將擁有純電動版本，同時該公司的生產、銷售和架構將轉為無柴油車和汽油車的業(yè)務模式。據(jù)德國《汽車》周刊報道，戴姆勒可能會在2030年之后也淘汰插電式混動車。

然而，戴姆勒目前并未設定取消內燃機車型的具體日期，因為2030年之后，內燃機車在一些市場還會有需求(取決于充電基礎的建設)。

據(jù)報道，戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kallenius計劃于戰(zhàn)略日7月22日公布計劃細節(jié)，有望宣布為其他電動車型推出新平臺，以及2024年推出自主軟件操作系統(tǒng)。此前戴姆勒表示，到2030年其插電式混動車和純電動車份額將僅超過50%。戴姆勒拒絕置評。

此次完全向電氣化轉型將使奔馳與其他計劃僅售電動車的車企處于同一水平線，尤其是在歐洲地區(qū)。7月8日，歐寶首席執(zhí)行官Michael Lohscheller表示，到2028年該公司將成為一個純電動車品牌。上月，奧迪表示，30年代初期將在除中國之外的市場停產內燃機汽車。捷豹品牌表示2025年起將成為一個純電動品牌。沃爾沃汽車和賓利預計到2040年成為純電動車品牌。福特從2030年起將僅售純電動車。寶馬的戰(zhàn)略則更為謹慎，僅表示預計到2030年一半銷量來自于純電動車。大眾品牌計劃到2035年在歐洲停售內燃機汽車，其后在美國和中國停售。(谷姣姣)