據(jù)外媒報(bào)道，包括豐田汽車和馬自達(dá)汽車在內(nèi)的日本主要汽車制造商將在2022年左右為其主要車型配備自動(dòng)駕駛技術(shù)。隨著日本汽車制造商在自動(dòng)駕駛方面逐漸落后于美國和中國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們認(rèn)為有必要加快在產(chǎn)品中部署自動(dòng)駕駛技術(shù)的步伐。

自動(dòng)駕駛技術(shù)有5個(gè)級(jí)別。日本汽車制造商一開始將部署2級(jí)及以上的功能，這意味著車輛在高速公路上可以實(shí)現(xiàn)脫手駕駛，但駕駛員仍然是車輛的主要操控者。據(jù)東京矢野綜合研究所(Yano Research Institute)稱，到2030年，62%的自動(dòng)駕駛汽車將安裝第2級(jí)功能。

豐田在2023年款旗艦車型Crown上將率先搭載一款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能在高速公路上實(shí)現(xiàn)脫手駕駛，該技術(shù)也將逐步應(yīng)用于豐田其他車型。目前，豐田只有雷克薩斯的LS高端轎車和燃料電池汽車Mirai這兩款車型搭載了該技術(shù)。此外，豐田還正考慮在Corolla等低價(jià)車型上安裝自動(dòng)駕駛功能。

雷克薩斯LS和豐田Mirai（圖片來源：豐田汽車）

2022年開始，馬自達(dá)將在其中型和大型SUV上配備2級(jí)和3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。與此同時(shí)，斯巴魯計(jì)劃在其全球銷售的所有汽車上增加一些功能，比如在高速公路上以50公里每小時(shí)的速度進(jìn)行脫手駕駛。

目前，美國車企在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先。特斯拉已經(jīng)在其車型中使2級(jí)自動(dòng)駕駛功能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymyo正在開發(fā)4級(jí)及以上級(jí)別的技術(shù)。4級(jí)自動(dòng)駕駛提供高水平的自動(dòng)化，但并不是完全自動(dòng)化，而5級(jí)則是完全自動(dòng)駕駛。

在日本，4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)不允許在公共道路上駕駛，但一些相關(guān)規(guī)定可能會(huì)逐漸放松。不過，大多數(shù)日本汽車制造商在部署更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)前，預(yù)計(jì)會(huì)先測(cè)試2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性。