8月2日，蔚來汽車發布的7月交付數據顯示，7月蔚來汽車交付量為7931輛，環比微降1.9%，同比增長124.5%。

具體到車型方面，7月ES6和EC6環比微降，交付量分別為3669輛和2560輛，ES8環比微增，交付量為1702輛，達到今年的交付新高。從蔚來今年以來的交付量來看，三款車型交付走勢趨穩，其中ES6月交付量基本在三千輛以上，EC6在兩千輛以上，首款車型ES8月交付量則不到兩千。

月交付量環比下降對蔚來來說并不是第一次，今年4月、5月，蔚來月交付量皆因芯片短缺問題環比微降，蔚來汽車創始人兼董事長李斌當月表示，江淮蔚來的產能為每天 400 臺，按每月 25 個工作日計算月產能可達 10000 臺，但受供應鏈(芯片和電池)影響，每月 7500 臺的產能也有壓力。7月交付量發布后，蔚來汽車相關負責人表示，蔚來的全供應鏈產能在7500+，盡力會去沖8000輛。由此，近兩個月蔚來的月交付量，都會在8000輛上下浮動。

在產能方面，今年5月蔚來汽車已和江淮汽車、江來先進制造技術(安徽)有限公司就聯合制造蔚來汽車和相關費用安排達成制造協議。根據協議，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續生產ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚來車型，同時年產能將擴大至24萬輛。除此之外，其位于合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠將于明年第三季度正式投產。

在部署產能的同時，蔚來還在加快換電站布局，截至7月9日，蔚來已在全國范圍內建成301座換電站、204座超充站和382座目的地充電站。但根據蔚來NIO Power計劃，蔚來將于今年建設700座以上換電站，從2022年至2025年，在中國市場每年新增600座換電站。

此外，蔚來還計劃將充換電網絡擴充至海外市場，今年7月初，蔚來首批換電站和超充樁已發運挪威，預計8月初抵達。按照規劃，今年9月，家充樁和超充樁將正式交付給挪威用戶，首批4座換電站也將在年內建成投入使用。

今年5月，蔚來宣布進軍挪威市場，首款進入挪威的車型為ES8，7月20日，首批ES8量產車已從上海港口發運挪威，預計于今年9月交付挪威用戶。(張北)